【社会调査】
调查任务 大同至西安铁路客运专线
调查背景 大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。该线自北向南经恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太白山低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原：基本呈南一北走向，纵贯山西全省，同时连通陕西賴南市和西安市。铁路沿线与多条铁路线连接。设计车速约250公里/小时，全线工程投资预估算总额为963.3亿元。

调查思考
(1)说出高速铁路的主要优点。
(2)分析大西铁路客运专线建设的区位条件。
(3)说明大西铁路客运专线的通车对山西经济发展的积极影响。

下图为郑（州）西（安）客运专线示意图。该客运专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答下面小题。

【小题1】下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是

A．A

B．B

C．C

D．D

【小题2】张茅隧道工程艰险的主要自然原因是

A．需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差

B．地处我国大的地层断裂带上，地层构造不稳定

C．石质隧道，距离长，地质构造复杂多变

D．湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易塌方

科技进步使地形对交通线路布局的限制不断降低。 （   ）

   2010年7月18日上午10时18分，在飘舞的彩旗和喜庆的鞭炮声中，由中国铁建二十五局集团承建的云桂铁路(云南段)站前工程YGT—2标拉开施工序幕，标志着云桂铁路云南段站前工程正式动工。

结合下图，完成下题。

云桂铁路修建中遇到的最大自然障碍是 (　　)

A．高寒、冻土

B．缺氧

C．地形崎岖

D．经济落后

   安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代，安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。

据此完成下面小题。

【小题1】安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是（  ）

A．1月	B．4月
C．7月	D．10月

【小题2】安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了（ ）

A．减少桥底的泥沙淤积	B．减少水流对桥墩的冲击
C．提高上游枯水期水位	D．减少潮汐对河水的顶托