海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路现已建成通车。铁路西起内罗毕,东抵东非第一大深水港蒙巴萨,全长480多公里,沿线设置33个站点,设计时速120公里,两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区,沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。
商合杭高铁被誉为“华东第二通道”,该铁路安徽、浙江段新建线路570km,其中桥梁122座468km,占82.1%,隧道6座9.4km,占1.6%。下图示意商合杭高铁。
阿尔及利亚水资源非常珍贵。1890年,该国共有9座水库,总库容6 100万立方米。1960年之后,水库数量大增,至2006年总库容量达68亿立方米。20世纪90年代初,该国遭遇持续干旱,到90年代末,接连几年持续多雨。图a为阿尔及利亚区域图,图b为阿尔及利亚水库泥沙淤积发展过程图。
阿尔及利亚北方铁路的咽喉工程——甘塔斯隧道,被工程界称为“工程师的灾难”。岩石是遇水易膨胀的泥灰岩,中国铁建经过艰苦的专项研究和施工,于2017年10月30日将其建成贯通,使“中国制造”享誉全球。
材料一 港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的桥隧式跨海通道,全长55公里,是世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥由中央以及粤、港、澳三地政府斥资七百多亿元,它的预计使用寿命为120年,比目前世界跨海大桥普遍使用寿命长20年。
材料二 港珠澳大桥位置示意图和珠江三角洲地区产业结构图。
2018年10月23日,被称为“工程界珠峰”的港珠澳大桥迎来正式通车的历史性时刻。港珠澳大桥连接香港、澳门和广东省珠海市,是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥。“长”是港珠澳大桥的突出特点——建设周期长达9年、全长55千米(世界第一)、海底隧道长达6. 7千米(世界第一)、设计使用寿命长达120年……下图为港珠澳大桥示意图和局部景观图。