过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如下图)。据此完成下列各题。

【小题1】早期山区公路常建造成“之”字形，原因是

A．为了通过更多地山村	B．增加线路长度，发展旅游
C．为了降低线路坡度	D．为了增加山区线路密度

【小题2】现在在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有
①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④为节省投资

A．①③

B．②③

C．③④

D．②④

读下面四种景观图，完成下面小题。

【小题1】主要由内力作用形成的是

A．①

B．②

C．③

D．④

【小题2】有利于聚落形成的是

A．①

B．②

C．③

D．④

西成高铁甲地段线路总长135千米,隧道里程127千米,桥隧比高达94%,其最主要的原因是(　)

A．较少占用耕地	B．河流湖泊密集
C．保护野生动物	D．地形地质复杂

2017年4月1日，中共中央、国务院决定设立国家级新区——雄安新区。区域内白洋淀有220平方千米水域，是天然的大湿地，依托这个轴线选定了雄县、容城、安新三县作为雄安新区的新址。在京津冀一体化的交通规划中，由石家庄正定国际机场、天津滨海国际机场与北京新机场共同组成京津冀机场群协同发展。从目前的交通布局来看，最便捷的交通联系方式是高铁，届时从雄安新区到北京只需41分钟。据此回答下列各题。

【小题1】影响雄安新区选址的最主要因素是    (    )

A．地理位置

B．生态环境

C．环境承载力大

D．开发程度低

【小题2】新区的建立对京津冀地区产生的影响叙述正确的是    (    )

A．北京的服务范围减小	B．促进河北产业结构调整
C．新区的生态环境下降	D．天津经济发展面临竞争

【小题3】高铁建设需要克服的最主要困难是    (    )

A．地形崎岖

B．气候湿热

C．多沙尘暴

D．水系复杂

近年来，我国高铁发展较快，京沪、京广、沪昆等高铁相继开通。据此完成下列问题。
【小题1】高铁在平原地区多以桥代路，主要目的是

A．降低建设成本	B．节约土地，少占耕地
C．便于观光游览	D．减弱噪声

【小题2】我国东部地区铁路网密度远大于西部地区，其最主要的自然原因是

A．河流密度的差异

B．地质差异

C．气候差异

D．地形差异