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高中地理
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世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据回答下列小题。
项目
某国某交通设施修建说明
地理位置
居内陆腹地,和外界交流渠道少
环境特征
地质:多断层、地热,且岩石脆弱 地形:山区和高原
气候:半湿润、半干旱气候 河流:河水湍急,水量较大
生态:各种原始状态的生物群落 资源:有色金属,稀有金属丰富
线路距离
约2080千米
投入成本
约百亿美元
【小题1】从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有
A.公路、管道
B.铁路、航空
C.航空、河运
D.河运、公路
【小题2】有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
【小题3】该工程的修建,可能会带来的问题有
①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源
③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生
A.①④
B.②③
C.①②
D.③④
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0.99难度 单选题 更新时间:2019-03-01 01:58:32
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同类题1
如图为“某地区等高线地形图”,依据图和材料回答下列问题。
(1)描述该地区地形地势特征。
(2)与B河相比,说明A河水文特征及其成因。
(3)概括图中居民点的分布特征及其分布原因。
(4)该地区预在A处建一水电站,试分析其利弊。
同类题2
下图为我国某湿润地区的等高线图。读图完成下面小题。
【小题1】甲地流水沉积作用最显著的月份是( )
A.1月
B.3月
C.7月
D.10月
【小题2】影响图中居民点布局的主导区位因素是( )
A.地形
B.气候
C.河流
D.交通
【小题3】PQ段铁路修建后对该地区原有交通运输方式冲击最大的是( )
A.内河运输
B.航空运输
C.铁路运输
D.公路运输
同类题3
读下图,完成下题
图中万宜铁路每千米平均造价达4500多万元,超过青藏铁路,是我国目前造价最昂贵的铁路。修建该铁路最主要的制约因素是( )
A.河流
B.气候
C.地形
D.经济
同类题4
读四川省不同地形区交通线密度表,完成下列问题。
项目
地形类型
交通线密度(米/平方米)
城市化水平较高地区
盆地(含平原)
13.6
丘陵
4.7—8.3
山地
3.7
城市化水平较低地区和一般农村地区
盆地(含平原)
1.9—2.6
丘陵
1.5—1.7
山地
1.0—1.5
高原
0.2—0.5
全省平均
1.0
【小题1】四川省交通线路密度最大的地形类型是
A.盆地(含平原)
B.丘陵
C.山地
D.高原
【小题2】四川省交通线路密度差异的主要影响因素是
A.地形
B.水文
C.气候
D.科技
同类题5
读“汉新欧、渝新欧和郑新欧国际铁路路线图”,铁路线终点城市是杜伊斯堡,该城市地处鲁尔河与莱茵河交汇处。据此完成下面小题。
【小题1】图中甲乙丙三起点城市与该铁路终点城市对比( )
A.气候不同,自然带也不同
B.至少有一城市与终点气候相同
C.有两城市与终点植被相同
D.至少有一城市与终点的自然带相同
【小题2】关于丁城市的描述,正确的是( )
A.全年受副高控制,气候干燥
B.丁城市周边多沙漠戈壁景观
C.引塔里木河水发展绿洲农业
D.边境城市适合引进外资企业
【小题3】关于该国际铁路的积极意义,描述错误的是( )
A.促进东西方共同发展
B.带动沿线各个国家发展
C.加快沿线资源枯竭速度
D.为中西部制造寻求便捷通道
相关知识点
自然地理
自然环境对人类活动的影响
地表形态对聚落及交通线路分布的影响
交通运输
主要交通运输方式