（10分）阅读图文材料，完成下列要求。
2012年12月1日，哈大高速铁路正式开通运营。哈大高速铁路北起黑龙江省会哈尔滨，南至辽宁省大连，是东北地区建设的第一条高速铁路。也是我国首条跨越高寒地区施工建设的高速铁路、全程仅需3个多小时，它的开通将大大缓解东北三省运输压力。读哈大高速铁路示意图，回答下列问题。
试说明哈大高速铁路建设的不利自然条件，并简述建设哈大高铁的积极影响。
2012年12月1日，哈大高速铁路正式开通运营。哈大高速铁路北起黑龙江省会哈尔滨，南至辽宁省大连，是东北地区建设的第一条高速铁路。也是我国首条跨越高寒地区施工建设的高速铁路、全程仅需3个多小时，它的开通将大大缓解东北三省运输压力。读哈大高速铁路示意图，回答下列问题。
试说明哈大高速铁路建设的不利自然条件，并简述建设哈大高铁的积极影响。
阅读材料，回答下列各题（28分）
材料一 在中国，近代铁路和公路出现之前，河流的交通运输功能往往决定了城市的区位，下图所示通商口岸（如下图所示）的选择与它们方便的水路交通条件密切相关。
材料二 21世纪以来，我国交通运输业飞速发展。继武广和郑西等高速铁路客运专线开通运营之后，郑武高速铁路客运专线于2012年9月28日起开通运营。郑武高铁的开通进一步促进了我国的交通运输的专业化发展，为客货专业发展奠定了基础，完善了我国交通运输网的布局。
因为郑武高铁的开通，西安、郑州、广州、深圳间将增开8趟高铁。郑武高铁开通后，从广东出发往豫、陕两省的旅行时间大幅缩短，由广州南至西安北最短旅行时间为8小时35分，较普通长途列车缩短约19小时，由广州南至郑州东最短旅行时间为6小时15分，较普通长途列车缩短约12小时。
(1)高速铁路客运专线开通运营体现了现代交通运输方式朝着 、 方向发展；
因素是我国修建一系列高速铁路的决定性因素。（6分）
(2)比较上图中A、E两城市在河流交通运输中的区位特点。（4分）
(3)影响A、B、C、D、E城市的区位，除交通因素外，还有哪些共同的地理因素？（8分）
(4)简要说明我国武广、郑武、郑西等高铁开通产生的积极影响？（10分
材料一 在中国，近代铁路和公路出现之前，河流的交通运输功能往往决定了城市的区位，下图所示通商口岸（如下图所示）的选择与它们方便的水路交通条件密切相关。
材料二 21世纪以来，我国交通运输业飞速发展。继武广和郑西等高速铁路客运专线开通运营之后，郑武高速铁路客运专线于2012年9月28日起开通运营。郑武高铁的开通进一步促进了我国的交通运输的专业化发展，为客货专业发展奠定了基础，完善了我国交通运输网的布局。
因为郑武高铁的开通，西安、郑州、广州、深圳间将增开8趟高铁。郑武高铁开通后，从广东出发往豫、陕两省的旅行时间大幅缩短，由广州南至西安北最短旅行时间为8小时35分，较普通长途列车缩短约19小时，由广州南至郑州东最短旅行时间为6小时15分，较普通长途列车缩短约12小时。
(1)高速铁路客运专线开通运营体现了现代交通运输方式朝着 、 方向发展；
因素是我国修建一系列高速铁路的决定性因素。（6分）
(2)比较上图中A、E两城市在河流交通运输中的区位特点。（4分）
(3)影响A、B、C、D、E城市的区位，除交通因素外，还有哪些共同的地理因素？（8分）
(4)简要说明我国武广、郑武、郑西等高铁开通产生的积极影响？（10分
沪昆高铁为快速客运通道，其中沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”。读图，回答下列各题。
【小题1】沪昆高铁干线穿越的省级行政区是
【小题2】关于沪昆高铁建设意义的叙述，正确的是
【小题1】沪昆高铁干线穿越的省级行政区是
| A．渝、鄂 | B．皖、晋 | C．赣、渝 | D．浙、湘 |
| A．促进沿线地区社会经济发展 |
| B．缓解华中地区能源供应紧张状况 |
| C．构建贯穿东西的大能力货运通道 |
| D．减少沿线地区自然环境的差异 |
2013年5月30日，中缅油气管道将全线贯通。届时，海上进口原油和缅甸天然气资源将通过该管道输送至国内。读图回答下列问题。
（1）说出管道运输方式的优点。
（2）说出中缅油气管道铺设过程中不利的自然条件。
（3）简述中缅油气管道的建成对保障我国能源消费的意义。
（4）中缅油气管道的建成将促进云南成为我国西南地区大型石化基地，分析石化基地的建设对云南社会经济发展的有利影响。
（1）说出管道运输方式的优点。
（2）说出中缅油气管道铺设过程中不利的自然条件。
（3）简述中缅油气管道的建成对保障我国能源消费的意义。
（4）中缅油气管道的建成将促进云南成为我国西南地区大型石化基地，分析石化基地的建设对云南社会经济发展的有利影响。
右图为对应河流部分河段示意图，实线和虚线分别表示该河段河面在1月和7月的平均宽度。读图回答下列各题。
【小题1】下列关于该河流域的说法正确的是（）
【小题2】图中P处以南海岸线曲折适宜建港，但目前少大港，其原因可能是（）
【小题1】下列关于该河流域的说法正确的是（）
| A．水循环7月比1月活跃 |
| B．径流量与气温呈正相关 |
| C．甲处河岸流水侵蚀作用最显著 |
| D．植被以温带落叶阔叶林为主 |
| A．有河流注入，泥沙堆积严重 |
| B．资源贫乏，环境人口容量小 |
| C．山脉紧逼海岸，经济腹地小 |
| D．纬度较高，封冻期长 |
白令海峡是连接美洲和亚欧大陆的交通要道，海峡及东西两侧陆地都位于西十一区。俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道，打通俄罗斯至阿拉斯加的铁路。读图回答下列问题。
【小题1】下列因素不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍的是
【小题2】下列关于图中A、B两地的叙述，正确的是
【小题1】下列因素不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍的是
| A．气候寒冷 | B．人口稀少，经济不发达 |
| C．冻土广布 | D．地形起伏大，地质条件复杂 |
| A．A地比B地纬度低，所以冬季A地气温比B地高 |
| B．冬季A地气温低于B地，主要是受洋流的影响 |
| C．气温年较差A地小于B地 |
| D．两地的植被以温带落叶阔叶林为主 |
阅读材料，完成下列各题。(22分)
材料一 乌江航道(乌江渡至龚滩)被规划为贵州省出省水运通道，也是交通运输部规划的全国水运主通道。乌江航道(乌江渡至龚滩)建设工程位于贵州省中部贵阳及黔南、北部的遵义、东北部的铜仁等地区。工程起点位于乌江上游乌江渡水电站，终点位于重庆境内的龚滩，航道全长406km，本次工程拟将其建设成四级航道，通航500t级单机动驳船，航道通过能力达到744.144万t以上，整治河段91.5km，整治滩险73个。
材料二 贵州是我冻雨天气灾害发生最多的省份，2012年年底到2013年年初，贵州发生了严重的冻雨天气，这次冻雨天气持续时间长，强度大。
(1)贵州乌江渡到龚滩原河段通航能力差，请简述原因。(8分)
(2)分析修建此航道工程对贵州省区域经济发展的意义。(6分)
(3)试分析本次贵州冻雨天气降水量大，持续时间长的原因。(8分)
材料一 乌江航道(乌江渡至龚滩)被规划为贵州省出省水运通道，也是交通运输部规划的全国水运主通道。乌江航道(乌江渡至龚滩)建设工程位于贵州省中部贵阳及黔南、北部的遵义、东北部的铜仁等地区。工程起点位于乌江上游乌江渡水电站，终点位于重庆境内的龚滩，航道全长406km，本次工程拟将其建设成四级航道，通航500t级单机动驳船，航道通过能力达到744.144万t以上，整治河段91.5km，整治滩险73个。
材料二 贵州是我冻雨天气灾害发生最多的省份，2012年年底到2013年年初，贵州发生了严重的冻雨天气，这次冻雨天气持续时间长，强度大。
(1)贵州乌江渡到龚滩原河段通航能力差，请简述原因。(8分)
(2)分析修建此航道工程对贵州省区域经济发展的意义。(6分)
(3)试分析本次贵州冻雨天气降水量大，持续时间长的原因。(8分)
下图为香港地区示意图，香港是世界著名的海运和空运枢纽，对其建港的有利条件叙述，不正确的是
| A．港阔水深，利于船舶航 |
| B．停泊沿岸土地开阔平坦，利于筑港 |
| C．广阔的土地面积 |
| D．自由贸易港的政策 |
下列旅游路线中具有观赏海岸地貌、古代文化遗迹、沙漠探险等旅游内容的是（ ）
| A．浙赣线--湘黔线--贵昆线 |
| B．京哈线--京广线 |
| C．陇海线--兰新线--南疆线 |
| D．京沪线—沪杭线 |
正在建设的成渝城际客运专线（成都—重庆）是一条高速铁路客运专线。建设初期有两套方案，如下图。读图回答下列各题。
【小题1】成渝高铁建设中需要克服的最主要困难是（）
【小题2】南线为在建项目，南线与北线相比较，优势有（）
【小题1】成渝高铁建设中需要克服的最主要困难是（）
| A．地质地貌复杂 | B．河网密布 |
| C．高寒缺氧 | D．气候湿热 |
| A．搬迁量小 |
| B．促进沿线地区产业结构调整与优化 |
| C．线路更短，投资量更小 |
| D．连接的居民点多，运输量更大 |