关于城市功能分区的叙述，正确的是( )
| A．城市功能区的形成是同类经济活动在空间上集聚的结果 |
| B．住宅区、文化区和教育区是各类城市都具有的功能区 |
| C．在城市的商业区、住宅区和工业区之间，一般都有鲜明的界线 |
| D．每个功能区内部都只具有某一特定的功能 |
读下图，完成下列各题。
【小题1】如果要在城市建中心商务区，应建在
【小题2】以下叙述正确的是
【小题3】随着市场需求的变化，该城郊主要种植（ ）
【小题1】如果要在城市建中心商务区，应建在
| A．A地 | B．B地 |
| C．C地 | D．D地 |
| A．A地处市中心，方便人们上下班，应大量兴建住宅 |
| B．B地交通条件优越，在四个地点中地价最贵 |
| C．C地位于城市边缘，濒临湖泊，环境优美，可兴建高级住宅 |
| D．D地位于城市郊区，拥有较多的空置土地，最适合兴建大型商业区 |
| A．水稻 | B．棉花 | C．香蕉 | D．蔬菜 |
城市地域有住宅、商业、办公和文化等功能区，下图中表示住宅区和商业区的曲线分别是（ ）
某城市一日不同功能区停车率变化图
某城市一日不同功能区停车率变化图
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
2013年北京市在四环外轨道站点建成多个供市民停车换乘的P+R停车场。早上市民可以驾车停入停车场，换乘地铁上班；下班后坐地铁到达停车场，再驾车回家。
据此完成下面小题。【小题1】停放在P+R停车场的汽车主要来自
| A．四环以外的住宅区 | B．城市中心的商业区 |
| C．四环以外的工业区 | D．城市中心的行政区 |
| A．缩小居民出行范围 | B．缓解城区交通压力 |
| C．提高地铁运营能力 | D．消除郊区大气污染 |
| A．社会因素 | B．经济因素 |
| C．文化因素 | D．历史因素 |
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、住宅区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务，是一种分时租赁模式。如今共享单车在各大城市日益火爆，极大地方便了市民出行。下图为上海市共享单车在不同区域不同时间的停车数量统计图。
据此完成下面小题。
【小题1】甲、乙曲线分别代表城市中的( )
| A．工业区、住宅区 | B．商业区、仓储区 |
| C．住宅区、商业区 | D．商业区、工业区 |
| A．解决城市交通拥挤问题 | B．改善城市大气质量 |
| C．缓解城市人口过密问题 | D．缩短居民出行时间 |
读南亚某城市主要功能区分布示意图，回答下面小题。
【小题1】图中甲、乙、丙对应的功能区正确的是( )
【小题2】高级住宅区适合建在( )
【小题1】图中甲、乙、丙对应的功能区正确的是( )
| A．商业区 工业区 住宅区 |
| B．商业区 住宅区 工业区 |
| C．住宅区 工业区 旅游区 |
| D．住宅区 绿化区 工业区 |
| A．①处 | B．②处 |
| C．③处 | D．④处 |
下图为某城市功能分区示意图。读下图，回答下列各题。
【小题1】关于图中功能区①表述准确的是( )
【小题2】沿甲—乙方向，气温、地租变化趋势曲线最有可能的是( )
【小题1】关于图中功能区①表述准确的是( )
| A．建筑物高大稠密 |
| B．人口数量昼夜差别大 |
| C．具有最高的服务集中性 |
| D．一般分布在交通干线（高速公路、市环路）两侧或街角路口处 |
A． | B． | C． | D． |
下图为某城市规划略图。读图完成下列问题。
(1)若该城市主要功能区包括住宅区、工业区、商业区和文化区，则①功能区是_________,③功能区是________。
（2)a、b、c、d四处中，宜建高级住宅区的是_________,原因是____________。
(3)甲处应优先发展的大型工业企业是_________,从影响工业布局的主导区位因素上看，该工业属于________指向型工业。分析该工业在此处布局的有利条件________________________。
(1)若该城市主要功能区包括住宅区、工业区、商业区和文化区，则①功能区是_________,③功能区是________。
（2)a、b、c、d四处中，宜建高级住宅区的是_________,原因是____________。
(3)甲处应优先发展的大型工业企业是_________,从影响工业布局的主导区位因素上看，该工业属于________指向型工业。分析该工业在此处布局的有利条件________________________。
城市市民出行时间首先受到往返行程目的的影响；其次，途中的驻停，如下车购物等活动也对出行时间有很大的影响。读我国某大城市市民出行时间分布比例变化图，判断下例叙述正确的是
①图示反应的城市功能区是住宅区 ②图示反应的城市功能区是工业区
③2012年与2000年比较，甲时段出行比例下降的原因是出行距离增加
④2012年与2000年比较，乙、丙时段出行比例上升的直接原因是城市人口增加
①图示反应的城市功能区是住宅区 ②图示反应的城市功能区是工业区
③2012年与2000年比较，甲时段出行比例下降的原因是出行距离增加
④2012年与2000年比较，乙、丙时段出行比例上升的直接原因是城市人口增加
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．③④ |