读图甲和图乙为两地的气候资料,完成下表。
城市 | 上海 | 伦敦 |
气候 资料 | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
气候类型 | ____ | ____ |
气候 特征 | ____ | ____ |
气候 成因 | ____ | ____ |
气候 分布 规律 | ____ | ____ |
阅读图文资料,完成下列要求。

(1)描述7月份南非气温分布特点。
(2)比较图中甲区域与乙区域等温线分布差异,并分析乙处该分布特征的主要原因。
(3)7月份南非降水的空间分布特征为从西南向东北递减,请分析原因。
南非气温受地形和洋流影响很大。下图示意南非7月份气温分布状况。

(1)描述7月份南非气温分布特点。
(2)比较图中甲区域与乙区域等温线分布差异,并分析乙处该分布特征的主要原因。
(3)7月份南非降水的空间分布特征为从西南向东北递减,请分析原因。
下图是以极点为中心的半球示意图,箭头表示地球自转方向。读图完成下面小题。

【小题1】图例所示的气压带名称是:( )
【小题2】下图中能正确表示P风带风向的是:( )

【小题1】图例所示的气压带名称是:( )
A.赤道低气压带 |
B.极地高气压带 |
C.副极地低气压带 |
D.副热带高气压带 |
A.![]() | B.![]() |
C.![]() | D.![]() |
读气压带、风带移动规律示意图,完成下列各题。

【小题1】若N地位于大陆东岸,关于其气候特征的描述正确的是
【小题2】若M点位于大陆西岸,则下列四幅图中表示M地气候特征的是

【小题3】分别位于大陆东西两岸的M地与N地纬度相近,气候特征却不同,其主要原因是

【小题1】若N地位于大陆东岸,关于其气候特征的描述正确的是
A.全年温和湿润 | B.全年炎热干燥 | C.夏季高温多雨 | D.夏季炎热干燥 |

A.A图 | B.B图 | C.C图 | D.D图 |
A.两地地形差异 | B.受洋流影响 |
C.距海洋远近不同 | D.大气环流的差异 |
阅读图文材料,完成下列问题。

(1)运用自然地理环境整体性原理,说明阿塔卡马沙漠的环境特征
(2)从大气运动角度,简析阿塔卡马沙漠降水稀少的可能原因。
阿塔卡马沙漠位于南美洲西海岸,南北向狭长分布,宽度只有几十公里。被分为海岸山脉、中央山谷和安第斯山脉三大地形区,平均海拔2400米。阿塔卡马沙漠气候极端干早,多数地区年降水量不足1mm,被称为世界早极。沙漠中广泛分布着干盐湖和盐壳,而风成沙丘极少。阿塔卡马沙漠作为地球上与火星环境最相似的地区之一,对其自然地理环境的研究有助于为人类探测火星提供相关的参考资料。下图为阿塔卡马沙漠示意图及地形剖面图。

(1)运用自然地理环境整体性原理,说明阿塔卡马沙漠的环境特征
(2)从大气运动角度,简析阿塔卡马沙漠降水稀少的可能原因。
里斯本、雅典气候类型相同,但气温、降水量有一定的差异。

(1)读图:两地夏季的气候特征都为 ,都属于 气候类型。
(2)两地的夏季温度有差异,其主要原因是里斯本夏季受沿岸 (寒,暖)流影响;两地的冬季降水有差异,主要是里斯本冬季受 (东,西)风带影响较大。
(3)写出雅典、里斯本的农业地域类型及其农业生产特点。
(4)如果你到葡萄牙、希腊旅行,可以观察、欣赏到当地哪些有特色的地域文化?

(1)读图:两地夏季的气候特征都为 ,都属于 气候类型。
(2)两地的夏季温度有差异,其主要原因是里斯本夏季受沿岸 (寒,暖)流影响;两地的冬季降水有差异,主要是里斯本冬季受 (东,西)风带影响较大。
(3)写出雅典、里斯本的农业地域类型及其农业生产特点。
(4)如果你到葡萄牙、希腊旅行,可以观察、欣赏到当地哪些有特色的地域文化?
下图为“某月世界局部地区海平面等压线分布图”(单位:百怕),读图,回答下列各题。

【小题1】图中
【小题2】图示为
【小题3】此季节M城市
【小题4】N城市附近的自然带是

【小题1】图中
A.甲处气流逆时针辐散 | B.乙处遇冷气流下沉 |
C.丙处出现冷锋 | D.丁处天气晴朗 |
A.北半球夏季 | B.南半球冬季 | C.1月 | D.7月 |
A.盛行东南风,高温多雨 | B.盛行西北风,寒冷干燥 |
C.地表径流最一年中较大 | D.蒸发量一年中较小 |
A.热带草原带 | B.热带荒漠带 |
C.亚热带常绿阔叶林带 | D.亚热带常绿硬叶林带 |
读图,并结合所学知识,回答下列问题。


(1)描述雅加达降水特征,并分析其成因。
(2)列举爪哇岛主要地质灾害,并说明其形成原因。


(1)描述雅加达降水特征,并分析其成因。
(2)列举爪哇岛主要地质灾害,并说明其形成原因。
爪哇岛是印度尼西亚的政治、经济与文化中心地区,岛上人口2014年达1.39亿.人口密度为每平方千米1117人。
(3)分析爪哇岛发展种植业的优势条件。雅万高铁项目总造价约55亿美元,采用中印企业合资建设运营的合作模式,印方占60%股份。建成后,雅加达到万隆的车程将从现在的3个多小时缩短至10分钟。
(4)简述雅万高铁修建对印度尼西亚的意义。