下图为某地理事物示意图，①、②、③的数值逐渐减小，据此回答下列小题。
【小题1】若图表示的是某区域地面等压线，则
【小题2】若图表示的是某大洋两岸海水等温线图，则
【小题1】若图表示的是某区域地面等压线，则
| A．甲处风力小于乙处 |
| B．丙为高压脊线 |
| C．乙处易形成锋面 |
| D．地面空气由甲吹向乙 |
| A．该海域位于南半球 |
| B．丙位于大陆西岸 |
| C．丁可能为暖流 |
| D．甲乙两地中渔业资源丰富的是乙地 |
下图为北半球中纬地区某地连续三天的天气状况图，下列叙述正确的是
| A．10月4日平均气温最大 | B．10月5日昼夜温差最大 |
| C．10月6日易出现霜冻 | D．三天中最低气温都出现在子夜 |
我国北方地区农民为了避免所种庄稼遭受霜冻灾害，在深秋的夜晚往往在田间点燃柴草。结合“大气受热过程示意图”，回答下列小题：
-
【小题1】关于图中②、③、④所代表的内容，叙述正确的是
【小题2】燃烧柴草防御霜冻的做法，有利于
-
【小题1】关于图中②、③、④所代表的内容，叙述正确的是
| A．④代表近地面大气的直接热源 |
| B．②、④所代表的辐射波长的大小关系是②<④ |
| C．①代表的辐射主要被大气中的二氧化碳等温室气体吸收 |
| D．③代表的辐射强度与天气状况无关 |
| A．减小①辐射 |
| B．增强②辐射 |
| C．增强③辐射 |
| D．改变④的辐射方向 |
下列两幅图中，左幅为某区域热力环流剖面示意图，右幅为该环流近地面与600米高空垂直气压差的分布状况图，读图回答下列小题。
【小题1】若该环流为海陆热力环流，下列说法正确的是
【小题2】若下图为该环流近地面气温、气压分布状况，则图示正确的是
【小题1】若该环流为海陆热力环流，下列说法正确的是
| A．a的风向为东南风 |
| B．b为上升气流 |
| C．c的风向为西南风 |
| D．d为上升气流 |
| A．①③ |
| B．②③ |
| C．①④ |
| D．②④ |
图5为某海滨城市一所学校的地理研究性学习小姐，实地考察了学校附近的一座山地。研究小组从M地（左图）出发，在考察过程中，起初空气潮湿，气温每百米下降0．81℃。某一高度后，空气逐渐干爽，气温每百米下降0．5℃；翻过山顶往山下走，气温每百米升高1℃。气温与所能容纳水汽的关系如（下图），回答下列各题。
【小题1】到达B地时的气温为（）
【小题2】题中描述“某一高度后，空气逐渐干爽”，该高度海拔约为（）
【小题1】到达B地时的气温为（）
| A．28℃ |
| B．26℃ |
| C．24℃ |
| D．22℃ |
| A．1000米 |
| B．800米 |
| C．600米 |
| D．500米 |
读下图，（a、b表示等压面）完成下列要求
（1）一般情况下， A、B、C、D四地中，处于近地面的是_______,处于高空的是_____。
（2）BC两处中，形成高气压的是_________，气温较低的是___________。
（3）热力环流形成的根本原因是____________,形成风的直接原因是_______________________。
（4）画出大气在水平方向和垂直方向的运动。
（1）一般情况下， A、B、C、D四地中，处于近地面的是_______,处于高空的是_____。
（2）BC两处中，形成高气压的是_________，气温较低的是___________。
（3）热力环流形成的根本原因是____________,形成风的直接原因是_______________________。
（4）画出大气在水平方向和垂直方向的运动。
关于右图中空气运动的说法正确的是：（ ）
| A．①处空气上升是因为气压高 |
| B．③处气压较④处高，所以空气下沉 |
| C．⑥处气温高、气压低，空气下沉补充 |
| D．④处气温低，空气收缩下沉 |
读北京某月1--3日相关气象预报资料表，完成下列各题。
【小题1】该月可能是
【小题2】下列关于北京气象资料中天气的叙述，正确的是
【小题1】该月可能是
| A．l月 | B．3月 | C．9月 | D．11月 |
| A．l日气压较高，主要因为受暖空气影响 |
| B．2日白天气温低，主要因为大气削弱作用强并且受冷空气影响大 |
| C．2日风力较大，主要因为夏威夷高压势力强 |
| D．3日夜间气温低，主要因为大气逆辐射强 |
下图为2016年11月28日某时亚洲及北太平洋部分区域海平面等压线分布图。读图，完成下列要求。
（1）比较此时北京和东京的风力大小，并说明判断理由。
（2）说出此时控制甲地的天气系统名称及其天气特征。
（3）预测乙地未来几天锋面过境对天气的影响。
（1）比较此时北京和东京的风力大小，并说明判断理由。
（2）说出此时控制甲地的天气系统名称及其天气特征。
（3）预测乙地未来几天锋面过境对天气的影响。