（题文）阅读材料，回答下列问题。
沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”，而渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段，全长约264.4千米，桥隧比达80%，设计时速为每小时200千米。

（1）渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么?
（2）简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。
（3）简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。

下图中a、b、c、d表示运量、运费、运速和与气象因素的相关性，①②③④表示航空、水路、铁路和公路四种交通运输方式，图中箭头方向表示增大。受气象影响最大且相等的是空运和水运；运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输；铁路运输运速大于公路运输。据此回答下面小题。

【小题1】从山东往北京运送蔬菜的运输方式以及随着人们生活水平的提高和社会活动节奏的加快而得到快速发展的运输方式分别是

A．①②

B．③②

C．③①

D．①④

【小题2】我国众多的出口加工型企业在发展过程中主要依赖的交通运输方式是

A．①

B．②

C．③

D．④

舟山市是浙江省唯一的海岛地级市，近年来成为浙江省海洋经济发展的前沿阵地，国家在此设立了国家级海洋经济开发区。读图回答下面小题。

【小题1】海岛资源有限，经济发展受到制约，加强与邻近陆上地区的联动是其必然出路，舟山跨海大桥的修建为其提供了通道。下列关于舟山跨海大桥的影响分析不正确的是

A．促进舟山旅游业的发展	B．利于宁波市的产业结构调整
C．促进舟山与陆上地区的商贸联系	D．有利于舟山环境质量的改善

【小题2】跨海大桥等海洋工程的修建，对海洋环境会产生的影响有
①海洋滩涂面积减少    ②水质恶化 
③生物栖息地环境遭到破坏 ④跨海大桥路灯造成光污染

A．①②④	B．①③④
C．①②③	D．②③④

下图为郑（州）西（安）客运专线示意图。该客运专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答下面小题。

【小题1】下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是

A．A

B．B

C．C

D．D

【小题2】张茅隧道工程艰险的主要自然原因是

A．需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差

B．地处我国大的地层断裂带上，地层构造不稳定

C．石质隧道，距离长，地质构造复杂多变

D．湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易塌方