1.综合题- (共3题)
1.
读图文材料，回答问题。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（1）结合图示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图示信息说明原因。
（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（1）结合图示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图示信息说明原因。
（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。
2.
读南昆铁路地理位置示意图及有关资料，回答有关问题。
我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地区地质条件复杂，多地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区，南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。
（1）若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行？为什么？
（2）据题目信息，并结合所学知识，简要阐述南昆铁路建设的经济、社会、政治和战略意义。
我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地区地质条件复杂，多地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区，南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。
（1）若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行？为什么？
（2）据题目信息，并结合所学知识，简要阐述南昆铁路建设的经济、社会、政治和战略意义。
2.单选题- (共6题)
4.
读中国部分铁路干线图，完成下面小题。
【小题1】起止点为杭州和株洲的铁路干线是
【小题2】图中经过省级行政中心最多的铁路干线是
【小题1】起止点为杭州和株洲的铁路干线是
| A．浙赣线 | B．陇海线 | C．京广线 | D．沪杭线 |
| A．京沪线 | B．京九线 | C．京广线 | D．焦柳线 |
5.
2014年8月15日，拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米。其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。读拉日铁路位置图与高架桥景观图，完成下列各题。
【小题1】与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是
【小题2】左图中高架桥的主要作用是
【小题1】与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是
| A．海拔更高，冻土的影响更大 | B．沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多 |
| C．穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大 | D．沿线风沙更大，防风固沙的投资大 |
| A．防高寒冻土，保证路基稳定 | B．少占耕地，确保农业用地数量 |
| C．为野生动物提供迁徙通道 | D．防止滑坡、泥石流对路基的损毁 |
6.
【小题1】选择方案Ⅱ的理由主要是( )
【小题2】与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是( )
云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨关站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。
【小题1】选择方案Ⅱ的理由主要是( )
| A．跨河桥梁较少 | B．沿途站点较少 |
| C．建设成本较低 | D．线路长度较短 |
| A．导致南宁站的负荷增加 |
| B．促进南宁城区向西北扩展 |
| C．导致南宁南站的地位下降 |
| D．促进南宁南站附近商业发展 |
7.
【小题1】高速铁路与普通铁路相比( )
【小题2】兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是( )
【小题3】兰新高速铁路建成后( )
①实现了甘肃、西藏、新疆三省区的铁路贯通
②减轻了兰新线铁路的货运压力
③实现了西宁和兰州的“同城效应”
④促进了新丝绸之路的经济建设
2014年12月26日，兰新高速铁路(又称兰新客运专线)全线通车，将兰州到乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。
读图完成下列各题。【小题1】高速铁路与普通铁路相比( )
| A．周转快，投资小，舒适度提高 | B．速度快，运费低，安全性较差 |
| C．运费低，运量大，灵活性降低 | D．速度快，效率高，技术要求高 |
| A．高寒缺氧，冻土广布 | B．戈壁广布，风沙严重 |
| C．资金匮乏，技术落后 | D．地形崎岖，地震多发 |
①实现了甘肃、西藏、新疆三省区的铁路贯通
②减轻了兰新线铁路的货运压力
③实现了西宁和兰州的“同城效应”
④促进了新丝绸之路的经济建设
| A．①②③ | B．①②④ |
| C．①③④ | D．②③④ |
8.
【小题2】相对于我国轰轰烈烈的高铁建设，美国的高铁规划实施却举步维艰，原因可能是
①美国人口密度大，分布均衡 ②美国私人汽车普及率高
③美国城市群分散，区际距离远 ④美国主要依靠航空运输
读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图，回答下列各题。
| A．客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果 |
| B．京广客运专线尽可能多地联系了中小城市 |
| C．哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁 |
| D．受地形和河流的影响，武汉—重庆—成都客运专线建设难度大 |
①美国人口密度大，分布均衡 ②美国私人汽车普及率高
③美国城市群分散，区际距离远 ④美国主要依靠航空运输
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
试卷分析
-
【1】题量占比
综合题:(3道)
单选题:(6道)
-
【2】：难度分析
1星难题：0
2星难题：0
3星难题：0
4星难题：0
5星难题：0
6星难题：1
7星难题：0
8星难题：0
9星难题：8