阅读图文材料，完成下列要求。

贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。

(1)描述贵州省高速公路的布局特点。
(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。

冷链物流是以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的物流系统。下图为2014年中国冷链设施区域发展状况统计图。据此完成下列各题。

【小题1】图中甲、乙、丙、丁四地依次是(　　)

A．华北、华东、西南、华中	B．华东、华中、华北、西南
C．华东、西南、华北、华中	D．华中、华北、华东、西南

【小题2】冷链运输的发展,对农业生产的直接影响是(　　)

A．促进农业产业结构调整	B．提高农业种植技术
C．利于农业的区域化与专业化	D．降低农业生产成本

成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。
据此完成下列各题。

【小题1】影响图中铁路布线的主要因素是(　　)

A．河流走向

B．城镇分布

C．耕地分布

D．地势起伏

【小题2】成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是(　　)

A．减少对自然环境的破坏	B．降低铁路建设的难度
C．提高列车运行的速度	D．促进沿线地区的发展

   穿行于瑞士阿尔卑斯山的“冰川快车”,将两大滑雪胜地采尔马特和圣莫里茨连接起来,行程7个半小时,沿线穿越291座桥梁、91条隧道,翻过海拔2 033米的山岭,运行速度为35千米/时,被称为“全世界最慢的观景列车”。“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术,即在普通路轨中间的轨枕上,另外放置一条特别的齿轨;运行在齿轨铁路的机车,配备了一个或多个齿轮,跟齿轨咬合着运行。
据此完成下列各题。
【小题1】“冰川快车”开通运营的主导因素是(　　)

A．气候寒冷	B．人口分布
C．矿产分布	D．产业发展

【小题2】“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术的优点有(　　)
①提高上行爬坡性能
②减缓下行速度,保证安全
③提高列车运行速度
④减少在陡坡段盘山展线

A．①②③

B．①③④

C．②③④

D．①②④

   港珠澳大桥总长约55km，其中主体工程“海中桥隧”长达35.6km。岛隧工程是最具控制性的部分，其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道。大桥建成后，开车从香港到珠海西岸的时间将由目前的3个多小时缩减为约半个小时。

读图完成下面小题。

【小题1】港珠澳大桥超大型沉管隧道施工难度大主要是由于该地

A．基岩埋藏深	B．水面宽阔
C．水流速度不稳	D．全年高温

【小题2】港珠澳大桥主桥实施岛隧工程主要考虑的是

A．河水流量	B．节省投资
C．防御台风	D．海陆联运

   我国长江三角洲地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。
下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读下图,完成下列各题。

【小题1】长江三角洲地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是(　　)

A．防止春季冻土消融	B．防止黏土地基沉降
C．减少大量占用稻田	D．降低洪水泛滥危害

【小题2】长江三角洲地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是(　　)

A．显著减轻航空运输的压力	B．提高沿线农产品的外运量
C．缩短中东部地区时空距离	D．促进当地旅游资源的开发

甲、乙两城市间的直线距离为590千米，连接甲、乙两城市有三条交通线路。下图为甲、乙两城市三条交通线的沿线海拔随距离变化图。据此完成下列各题。

【小题1】线路P、M、N对应的交通运输方式最可能的是(　　)

A．国道、高速公路、高铁	B．省道、高铁、高速公路
C．省道、航空、内河航运	D．村村通、航空、高铁

【小题2】线路M沿线海拔变化最小、距离最短。线路M(　　)

A．沿线多桥梁和隧道	B．运价最低
C．沿线停靠站点最多	D．终点在乙城外32千米处