如图所示，光滑水平地面上放有截面为
圆周的柱状物体A，A与墙角之间放一光滑的圆柱形物体B，对A施加一水平向左的力F, 整个装置保持静止。若将A的位置向左移动稍许，整个装置仍保持平衡，则

A．水平外力F增大	B．墙对B的作用力增大
C．地面对A的支持力减小	D．B对A的作用力减小

一只重为G的蜗牛沿着藤蔓缓慢爬行，如图所示。若藤蔓的倾角为α，则藤蔓对蜗牛的作用力大小为

A．Gsinα

B．Gcosα

C．Gtanα

D．G

俄罗斯“和平号”轨道空间站因超期服役和缺乏维持继续在轨道运行的资金，俄政府于2000年底作出了将其坠毁的决定，坠毁过程分两个阶段，首先使空间站进入无动力自由运动状态，因受高空稀薄空气阻力的影响，空间站在绕地球运动的同时缓慢向地球靠近，2001年3月，当空间站下降到距地球320km高度时，再由俄地面控制中心控制其坠毁。“和平号”空间站已于2001年3月23日顺利坠入南太平洋预定海域。在空间站自由运动的过程中
①角速度逐渐减小    ②线速度逐渐减小  ③加速度逐渐增大
④周期逐渐减小 ⑤机械能逐渐增大
以上叙述正确的是

A．①③④

B．②③④

C．③④⑤

D．③④

质量为m的汽车在平直的路面上启动，启动过程的速度—时间图象如图所示，其中OA段为直线，AB段为曲线，B点后为平行于横轴的直线．已知从t₁时刻开始汽车的功率保持不变，整个运动过程中汽车所受阻力的大小恒为F_f，以下说法正确的是（ ）

A．0～t1时间内，汽车的牵引力等于m

B．t1～t2时间内，汽车的功率等于（m＋Ff）v1

C．t1～t2时间内，汽车的平均速率小于

D．汽车运动的最大速率v2=（＋1）v1

如图甲所示，静止在水平地面上的物块A，受到水平推力F的作用，F与时间t的关系如图乙所示，设物块与地面之间的最大静摩擦力fm大小与滑动摩擦力大小相等，则（ ）

A．0～t0时间内力F的功率逐渐增大

B．t1时刻A的动能最大

C．t2时刻A的速度最大

D．t2时刻后物体做反方向运动

水平传送带匀速运动，速度大小为v，现将一小工件放到传送带上．设工件初速度为零，当它在传送带上滑动一段距离后速度达到v而与传送带保持相对静止．设工件质量为m，它与传送带间的滑动摩擦因数为μ，则在工件相对传送带滑动的过程中（）．

A．滑动摩擦力对工件做的功为 mv2

B．工件的机械能增量为 mv2

C．工件相对于传送带滑动的位移大小为

D．传送带对工件做功为零

下列说法正确的是

A．开普勒提出行星运动规律，并发现了万有引力定律

B．牛顿发现了万有引力定律并通过精确的计算得出万有引力常量

C．万有引力常量是卡文迪许通过扭秤实验测量得出的

D．伽利略发现万有引力定律并得出万有引力常量

如图所示，倾角的粗糙斜面固定在地面上，长为、质量为、粗细均匀、质量分布均匀的软绳至于斜面上，其上端与斜面顶端齐平。用细线将物块与软绳连接，物块由静止释放后向下运动，直到软绳刚好全部离开斜面（此时物块未到达地面），在此过程中

A．物块的机械能逐渐增加

B．软绳重力势能共减少了

C．物块重力势能的减少等于软绳摩擦力所做的功

D．软绳重力势能的减少小于其动能增加与客服摩擦力所做功之和

汽车以25 m/s的速度匀速直线行驶，在它后面有一辆摩托车，当两车相距1000 m时，摩托车从静止启动做匀加速运动追赶汽车，摩托车的最大速度可达30 m/s，若使摩托车在4 min时刚好追上汽车．求：
（1）摩托车做匀加速运动的加速度a.
（2）摩托车追上汽车前两车相距最大距离x.

如图所示，AB为半径的光滑圆弧轨道，下端B恰与小车右端平滑对接小车质量，车长，车上表面距地面的高度现有一质量的小滑块可看成质点，由轨道顶端无初速释放，滑到B端后冲上小车已知地面光滑，滑块与小车上表面间的动摩擦因数，当车运行了时，车被地面装置锁定试求：

滑块到达B端时，轨道对它支持力的大小
车被锁定时，车右端距轨道B端的距离
从车开始运动到被锁定的过程中，滑块与车面间由于摩擦而产生的内能大小
滑块落地点离车左端的水平距离．

某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”．如图所示，他们将拉力传感器固定在小车上，用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连，用拉力传感器记录小车受到拉力的大小．在水平桌面上相距50.0 cm的A.B两点各安装一个速度传感器，记录小车通过A.B点时的速度大小，小车中可以放置砝码．

（1）实验主要步骤如下：
①测量小车和拉力传感器的总质量M₁；把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；正确连接所需电路．
②将小车由C点释放，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力及小车通过A.B点时的速度．
③在小车中增加或减少砝码，重复②的操作．
在以上实验中，遗漏了    步骤。
（2）下列表格是他们用正确方法测得的一组数据，其中M是M₁与小车中砝码质量M₂之和，|v－v|是两个速度传感器记录速度的平方差，可以据此计算出动能变化量ΔE，F是拉力传感器测得的拉力，W是F在A.B间所做的功．表格中的ΔE₃＝_______，W₃＝______.（结果保留三位有效数字）
数据记录表

次数	M/kg		ΔE/J	F/N	W/J
1	0.500	0.76	0.190	0.400	0.200
2	0.500	1.65	0.413	0.840	0.420
3	0.500	2.40	ΔE3	1.220	W3
4	1.000	2.40	1.200	2.420	1.210
5	1.000	2.84	1.420	2.860	1.430

 
（3）根据表格，请在图中的方格纸上作出ΔE—W图线．
（4）根据图线，可得  结论。