开通7年有余的穿行于塔克拉玛干沙漠南缘,连接和田与喀什的喀和铁路给当地带出一条致富路。传统的铁轨铺设,隔一段距离的接头之间就要留有轨缝,以应对钢轨伸缩。但这会降低轨道结构强度,增加养护维修材料和劳力消耗。喀和铁路需经过长达250千米的戈壁、沙漠,修建者因地制宜的采用了无轨缝线路的铺设方式,还根据南疆的地理环境特点,以桥代路,建设了特大桥6座、大中小桥271座。下图示意喀和铁路及沿途城市。