阅读下列材料，回答下列问题。

材料一　2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站―昆仑站，在南极内陆冰盖的最高点冰穹A附近胜利建成。2014年2月8日上午11点（泰山站地方时），中华人民共和国国家海洋局宣布，中国南极泰山站（77°E，74°S）正式建成开站。2018年2月7日，中国第五个南极科考站——罗斯海新站（164°E,75°S）在恩克斯堡岛正式选址奠基。

材料二　据报道，美国准备花5年时间，耗资1.25亿美元修建南极“高速公路”。这种特殊的“高速公路”起点站是麦克默多，横跨罗斯冰架，越过南极山脉，到达南极点，全程1 600千米。

材料三　南极地区图和泰山站图。

（1） 有关南极科考站的叙述，正确的是
A．科考站所在地区淡水资源匮乏
B．我国南极地区的科考站均位于东半球
C．中山站位于南极点的正北方向，罗斯海新站位于泰山站的东南方向
D．泰山站的房屋设计(如上右图所示)，主要目的是防紫外线辐射
（2）我国在冰穹A附近建立第三个南极考察站的意义重大，对此叙述不正确的是
A．开展对南极冰层、大气和气候等的研究活动
B．展示我国的国力和科考水平
C．进行天文观测的最佳地点
D．拥有和开发周围地区的矿产资源
（3）南极“高速公路”起点站麦克默多的纬度大约是 ；若沿南极“高速公路”从麦克默多驱车前往南极点，前进方向是 。
（4）当泰山站建成开站时：北京时间为 ；过了这一天，武威昼夜长短的变化状况是 。
（5）每年的7月17日左右，我国南极中山站越冬科考队的队员们都会迎来极夜后的第一次日出。据此，中山站每年极夜持续的时间是 天左右，罗斯海新站每年极夜持续的时间比中山站更 （长/短）。
（6）我国在南极建立科考站一般都选择在2月份，简述理由。