【聚焦大国重器】从2007年首列国产化时速300公里动车组下线，到2010年京沪高铁创下时速486． 1公里的世界纪录，再到今夏中国标准动车组以420公里时速实现交会……

材料一：从最开始，有重点、有选择地引进国外最先进的技术平台，制造与研发团队握指成拳，开放互通，博采众长，为我所用。到后来，逐步形成后发优势，实现了市场资源、科研资源利用效率的最大化。同时在设计、建设、运营、管理等多方面综合考虑实施节能措施，自主研发形成多项领先世界的节能技术优势。而今，最好的中国高铁要与世界分享──土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁……都有中国高铁企业的身影。

材料二：这趟时代列车送给我们的，不仅是时空观念的巨变、经济版图的重构，更有隐形财富：是大国重器的创新所发挥出的巨大制度优势，打破门第之争、放弃个体利益，实现效益的整体化、长远化；也是大国崛起的铿锵步伐踏响时代的强音，彰显出的对发展道路自信。