高铁时代

材料一：

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级 。

我国高铁技术实现了“引进技术——中国制造——中国创造”的三阶段跨越式发展。中国高铁,已成为中国装备制造业最具全球影响力的代表符号之一，同时也是“中国创造”的最佳诠释。尤其是，高铁的核心部件——牵引电传动系统和网络控制系统，已成功实现百分之百的“中国创造”。

目前，我国是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国高铁，这个最美的国家名片正快速走向世界。

材料二：

高铁时代是一个大幅度缩短旅途时空的时代。以广州到北京的出行为例，乘坐民航飞机，即使在航班不误点的情况下，将往返市区机场、验票登机、中途飞行、存取托运行李的所有时间加起来也要7小时以上；如果乘坐高速列车，列车最快旅行速度只需8小时，算上其它附加耗时亦不超过10小时。

高铁还有利于优化交通线路。中国不仅修建了大量速度标准达200km/h以上的干线铁路和城际铁路、而且兴建了大量速度标准达100km/h以上的城市轨道交通线路，一大批经济发展滞后的县镇都纷纷有了本地的客运车站。所以，高铁时代主体上不单能实现干线上的客货分离，还能减少支线上的中长途旅客和短途旅客彼此间互相拥挤的乘车矛盾。

高速火车是一种节能环保的交通工具，高铁时代无形中增强了大众的环保意识，让大家更喜欢乘坐环保节能的公共交通工具和电动交通工具，高污染、高能耗的公路运输和航空运输则受到较大冲击。

材料三：

贵阳到达部分城市的高铁、飞机的用时及价格对比表

注：以上数据根据网络数据整理，不代表任何组织和机构。