（材料一）作为互联网创业的一大风口，共享单车曾引发资本热捧，业内曾涌现出了数十家共享单车平台。据业内人士介绍，在行业最狂热的2017年，仅北京市内就投放了约200万辆共享单车，上海市也投放了100多万辆，远超市场需求，一时间自行车占道严重。

（材料二）2018年共享单车行业传出了太多负面消息，甚至被质疑为一个虚假商业模式，行业从山顶跌落谷底。如今，随着行业告别狂热，开始重新从谷底攀升，预计2019年共享单车会给大家带来新的认识。

（材料三）共享出行行业押金监管安全始终牵动用户敏感神经。2018年ofo被爆出千万级用户押金难退问题，保守估计涉及押金总额超10亿元，用户对押金监管安全忧虑加深。哈啰出行在2018年3月推出信用免押，后续有企业跟进信用免押骑行，但并非所有企业都有推行。

（材料四）共享单车企业普遍缺乏清晰的盈利模式，大多只是在资本驱动下一味“跑马圈地”，亏钱抢占市场份额，经营管理粗放，一旦资本遇冷企业就面临生态危机。于是，过去一年间，小鸣单车破产倒闭；摩拜卖身美团，今年1月23日美团联合创始人王慧文宣布摩拜单车品牌将更名为美团单车；曾经投放车辆最多的ofo如今债务缠身。