2011年7月23日，甬温线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故，事故共造成了40人死亡，200多人受伤，从而引发了广大民众对我国高铁运行安全的关注和担忧．若在水平直轨道上有一列以额定功率行驶的列车，所受阻力与质量成正比，由于发生紧急情况，使最后几节车厢与车体分离，分离后车头保持额定功率运行，则（   ）

A：车头部分所受牵引力增大，速度也增大

B：车头部分所受牵引力减小，速度也减小

C：脱离部分做匀减速运动，车头部分做匀加速运动

D：分离出的车厢越多，车头能获得的最大速度越大