材料一：宋朝时，政府于广州等地先后设置市舶司，以管理海外贸易等事务。成立之初，由于其没有统一的法令，贪官污吏得以任情挟私，一般商人则往往莫知适从。1080年，宋神宗开始推行《市舶法》，在船舶出海与回航的检视、国内外海商的经营活动等方面，做了详细规定。如对进口货物执行“禁榷”政策，即某些舶货由政府专买专卖，不许民间交易，“禁榷”物主要是统治者生活所需的奢侈品和民间畅消利厚的香药等。同时，对出口商品实行统制，大部分时期禁止武器、粮食等出口。当然，市舶司对合法经营的海商权益也有一定的保护之责。《市舶法》制订之后又不断加以补充修改。
——摘编自李金明、廖大珂《中国古代海外贸易史》
材料二：克伦威尔时期英国海外扩张加剧，远洋商业利益成为政府追逐的目标。1651年颁布的《航海条例》规定：不经英国政府允许，任何外国商船所载的任何货物或商品，皆不准输入或带进英国及其所属的领土。所有进口至英国领土的货物必须由英国的船舶运输……。此后，新的《航海条例》陆续出台，不过，其内容已经从对荷兰一国的敌对过渡到对殖民地经济的严格控制，因此引起了殖民地民众的抗议。19世纪以来，《航海条例》逐渐阻碍英国经济的持续发展。1854年，《航海条例》退出历史舞台。
——摘编自李明倩《英国航海法的历史变迁》
