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题干
阅读下面的文字，完成19-21题
超六成网友看好新能源汽车前景
《环球》杂志记者王宁 实习记者汤辉
①新能源汽车近期的迅猛发展令人瞩目，而国家政策的扶持和市场的兴趣也让其进入了新的发展阶段。有专家预测，中国新能源汽车的销量，到2015年，可达到同类车型总销量的1%左右，迎来第一波产业化高潮。《环球》杂志联合搜狐网进行调查，结果显示，超六成网友看好新能源汽车前景。但也有专家表示，消费者现阶段对新能源汽车不宜过分乐观，新能源汽车大规模占领市场尚需时日。
②在调查中，网友对于“如果有买车计划，你是否会考虑新能源汽车?”这个问题，选择“继续观望，暂时不会购买”的人占38.27%，选择“不会”的人占23.82%,“无所谓”占1%，而选择“会”的人有36.91%。
③亚太电动车协会执行委员周鹤良告诉《环球》杂志，有接近40%的人选择继续观望，这主要是由于他们认为新能源汽车技术上还不是很成熟，其发展还需要一个过程。因此他们选择观望符合市场规律，“不可能也不需要所有人都来买新能源汽车”。原美国福特汽车公司高级技术专家杨嘉林则表示，从他在国外观察的结果来看，国内对于新能源汽车的热情令人惊讶，因为存在电池、充电等各种问题，新能源汽车在其他国家受到的关注依然远不如传统汽车。
④在调查中，消费者选择新能源汽车的理由，排第一的是“油价太贵” (48.35%)，其次是“环境持续恶化，新能源汽车节能环保”(30.51%)，再次是“政府政策倾向，补贴较高”(18.21%),最后才是“时尚前卫，引领潮流” (2.93%)。而不选择新能源汽车的理由则包括：配套设施不完善，充电困难等”(35.22%) ,“新能源汽车目前价格相对偏高”(32.02%) ,“担心新能源汽车技术上不过关”(31.08%)，以及“其他”(1.67%)。专家认为，这些期盼和顾虑都是有其理由的。
⑤周鹤良认为，目前，新能源汽车把普通大众挡在门外的主要原因：包括昂贵的价格(一般比普通汽车贵30%),售后服务不到位、可靠性差、事故率比较高、寿命周期短等问题，让很多消费者有后顾之忧。杨嘉林说“新能源汽车目前面临的最困难，也是最重要的一个阶段，是找到可以大规模提供的新能源”。他认为，目前的厂商只是单纯在新能源汽车技术上实现了突破，甚至成功地进行示范运行，但并没有解决能源供应问题。如果新能源汽车产业化计划不建立在清洁新能源大规模供应的基础上，将会把汽车企业置于危险的境地—在新能源汽车技术方面也许会领先，但主流产品没有竞争力，导致相关企业破产。
⑥但尽管有许多问题，消费者依然对新能源汽车的前景较为乐观，有34.43%的网友表示“非常乐观”，而有26.48%的网友表示“比较乐观”，选择“一般”的网友占到26.27%，而选择“不看好”的网友则只占到12.82%。
⑦专家表示，从长远发展考虑，电池汽车，包括电动汽车和燃料电池汽车，是一个可能的方向，虽然不是唯一可能的方向。杨嘉林告诉《环球》杂志，由于清洁新能源大规模供应的前景不明朗，电池汽车不能大规模生产销售。在清洁电力大规模供应前的数十年内，电池汽车对节能减排不能发挥主力作用。所以他认为，谈电动汽车大规模产业化，目前在中国时机还不成熟。
⑧现阶段国家对于新能源汽车的补贴政策，对其发展前景有一定促进作用，周鹤良介绍说，现在国家补贴6万，地方补贴6万，25万的车子需要自己出13万，这个价格对于消费者来说是可以承受的。“但现在的问题是优惠政策还没有完全到位。其他配套问题依然需要重视。他建议，政府在采购公务车时，如果能带头购买电动汽车，将会起到比较好的促进作用。因此，国家公务用车应该鼓励电动车。同时，在保证安全的前提下，校车也可以考虑电动汽车。此外，国家可以给民营企业一定政策倾斜，强化其对新能源汽车的售后服务和保养修理等。“需要整合政府、社会、百姓等多种因素，给新能源汽车予一系列的保护。”
(选自《环球》2012年第6期，有改动)
【小题1】概括第①段的内容，并分析其在文本中的作用。（4分）
【小题2】请分析对比手法在文中的表达效果。（5分）
【小题3】要使新能源汽车真正大规模占领市场，你认为应采取哪些措施？（6分）
超六成网友看好新能源汽车前景
《环球》杂志记者王宁 实习记者汤辉
①新能源汽车近期的迅猛发展令人瞩目，而国家政策的扶持和市场的兴趣也让其进入了新的发展阶段。有专家预测，中国新能源汽车的销量，到2015年，可达到同类车型总销量的1%左右，迎来第一波产业化高潮。《环球》杂志联合搜狐网进行调查，结果显示，超六成网友看好新能源汽车前景。但也有专家表示，消费者现阶段对新能源汽车不宜过分乐观，新能源汽车大规模占领市场尚需时日。
②在调查中，网友对于“如果有买车计划，你是否会考虑新能源汽车?”这个问题，选择“继续观望，暂时不会购买”的人占38.27%，选择“不会”的人占23.82%,“无所谓”占1%，而选择“会”的人有36.91%。
③亚太电动车协会执行委员周鹤良告诉《环球》杂志，有接近40%的人选择继续观望，这主要是由于他们认为新能源汽车技术上还不是很成熟，其发展还需要一个过程。因此他们选择观望符合市场规律，“不可能也不需要所有人都来买新能源汽车”。原美国福特汽车公司高级技术专家杨嘉林则表示，从他在国外观察的结果来看，国内对于新能源汽车的热情令人惊讶，因为存在电池、充电等各种问题，新能源汽车在其他国家受到的关注依然远不如传统汽车。
④在调查中，消费者选择新能源汽车的理由，排第一的是“油价太贵” (48.35%)，其次是“环境持续恶化，新能源汽车节能环保”(30.51%)，再次是“政府政策倾向，补贴较高”(18.21%),最后才是“时尚前卫，引领潮流” (2.93%)。而不选择新能源汽车的理由则包括：配套设施不完善，充电困难等”(35.22%) ,“新能源汽车目前价格相对偏高”(32.02%) ,“担心新能源汽车技术上不过关”(31.08%)，以及“其他”(1.67%)。专家认为，这些期盼和顾虑都是有其理由的。
⑤周鹤良认为，目前，新能源汽车把普通大众挡在门外的主要原因：包括昂贵的价格(一般比普通汽车贵30%),售后服务不到位、可靠性差、事故率比较高、寿命周期短等问题，让很多消费者有后顾之忧。杨嘉林说“新能源汽车目前面临的最困难，也是最重要的一个阶段，是找到可以大规模提供的新能源”。他认为，目前的厂商只是单纯在新能源汽车技术上实现了突破，甚至成功地进行示范运行，但并没有解决能源供应问题。如果新能源汽车产业化计划不建立在清洁新能源大规模供应的基础上，将会把汽车企业置于危险的境地—在新能源汽车技术方面也许会领先，但主流产品没有竞争力，导致相关企业破产。
⑥但尽管有许多问题，消费者依然对新能源汽车的前景较为乐观，有34.43%的网友表示“非常乐观”，而有26.48%的网友表示“比较乐观”，选择“一般”的网友占到26.27%，而选择“不看好”的网友则只占到12.82%。
⑦专家表示，从长远发展考虑，电池汽车，包括电动汽车和燃料电池汽车，是一个可能的方向，虽然不是唯一可能的方向。杨嘉林告诉《环球》杂志，由于清洁新能源大规模供应的前景不明朗，电池汽车不能大规模生产销售。在清洁电力大规模供应前的数十年内，电池汽车对节能减排不能发挥主力作用。所以他认为，谈电动汽车大规模产业化，目前在中国时机还不成熟。
⑧现阶段国家对于新能源汽车的补贴政策，对其发展前景有一定促进作用，周鹤良介绍说，现在国家补贴6万，地方补贴6万，25万的车子需要自己出13万，这个价格对于消费者来说是可以承受的。“但现在的问题是优惠政策还没有完全到位。其他配套问题依然需要重视。他建议，政府在采购公务车时，如果能带头购买电动汽车，将会起到比较好的促进作用。因此，国家公务用车应该鼓励电动车。同时，在保证安全的前提下，校车也可以考虑电动汽车。此外，国家可以给民营企业一定政策倾斜，强化其对新能源汽车的售后服务和保养修理等。“需要整合政府、社会、百姓等多种因素，给新能源汽车予一系列的保护。”
(选自《环球》2012年第6期，有改动)
【小题1】概括第①段的内容，并分析其在文本中的作用。（4分）
【小题2】请分析对比手法在文中的表达效果。（5分）
【小题3】要使新能源汽车真正大规模占领市场，你认为应采取哪些措施？（6分）
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