(一）阅读下面的文字，完成下面小题。
网络支付焦虑打了谁的脸
“熟人可以篡改你的支付宝密码”，这一消息在短短几个小时内就刷爆朋友圈，声称只要识别近期购买物品或好友头像，就能找回登录密码，登录其他人的支付宝账号。随后，支付宝发表声明，称其风控系统并不会对所有用户提供识别方式找回密码，同时只有登录密码并不能支付；上海交大的密码与计算机安全实验室也表示对这一安全威胁的描述过于夸大。
看似并非重大的安全问题，依然让支付宝随后选择提高风控系统安全等级，目前只有在用户自己的手机上才能通过这种方式找回密码。无论支付宝还是微信，有关网络支付的“一场虚惊”已经不是第一次，公众的“闻漏洞色变”其实体现出了某种焦虑。
焦虑从何而来？从大的背景来看，网络支付与普通人的生活前所未有地紧密了起来，除了网络购物，还有线下支付、互联网理财、消费金融，多种场景的叠加，让网络支付已经成为普通人处理财产的一个重要渠道。但与此同时，公众缺乏技术基础，对互联网平台的安全创新并不了解，对网络支付安全性的信心并未建立起来。与此相对应的，大多数人并不担忧银行存款的安全，这种安全感其实正建立在对运营平台“靠谱”的判断上。从这一点来看，网络支付平台还应继续加强用户教育，正视用户们的困惑，特别是在推出新的产品和服务时，比如此次的用识别方式找回密码，要在其产品页面或事前对安全性进行说明。
但这次把板子全打在公众身上也未免偏颇。用户的担忧主要来自于购物清单和好友关系，这两项数据太容易遭到泄露。事实上，用各种方式窃取用户隐私数据已成为网络黑色产业链中的重要一环。拿购物清单来说，不管是电商平台、快递公司，还是手机和电脑所遭遇到的钓鱼网站和木马病毒，都有方法拿到这些数据。况且，包括机票改签、淘宝退货、冒充公检法等“指名道姓”的社工诈骗频频见诸报端，也让公众对基于隐私数据的安全服务方式难言信心。由此可见，对用户隐私数据保护的薄弱正是网络信息安全必须突破的“瓶颈”。从这一点来看，公众对互联网支付的信任感，依赖于整个互联网安全环境的改善和个人隐私数据保护的进一步加强，而这个问题的解决，依然有赖于监管、产业和专业厂商等几方面形成合力。
不过，尽管面对这样的大环境，但在教育用户之外，互联网支付平台仍可有所作为，特别是可以借鉴传统银行信用卡的面密支付机制。比如，信用卡如遇盗刷，24小时内可申请追回，互联网支付平台能否实现这一功能？互联网带来的数据化让支付平台相比传统场景有了更多在技术上提升风控水平的空间，但这些创新与尝试是否能真正形成一个为用户所知的，涵盖事前、事中和事后的，有效服务用户的安全机制和赔偿措施，目前并不明确。
说到底，互联网的安全与便利是一对矛盾，过于强调安全，将让产品的实用性难以保障。考虑到多种支付场景的复杂性，在当前的网络安全形势下，通过技术创新、制度创新来保护用户，同时加强用户教育，将是解决这一矛盾、真正提升用户安全感的关键。
（选自《经济日报》2017.1.13,有删改）
【小题1】下列对公众产生“网络支付焦虑”根本原因的分析，正确的一项是( )

A．网络支付与公众生活联系紧密，已成为公众处理财产的一个重要渠道。

B．公众不太了解互联网平台的安全创新，对网络支付安全性缺乏信任感。

C．网络支付平台在推出新产品和服务时，对用户做产品安全性教育不够。

D．整个互联网环境存在着信息不安全的问题，对用户隐私数据保护薄弱。

【小题2】下列说法，不符合原文意思的一项是( )

A．网络支付平台要消除网络支付的安全问题，需要不断提高风控系统安全等级。

B．公众对网络支付安全性缺乏足够的信心，原因是网络支付平台不够“靠谱”。

C．互联网支付平台可以借鉴传统银行信用卡的面密支付机制以提升风控的水平。

D．要公众提增对网络支付平台的信心，就需要创新制度以保护用户的信息安全。

【小题3】结合本文内容，谈谈消除“网络支付焦虑”的主要方法。

阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
近日，上海地铁上有一年轻男子以上班太累为由，拒绝给抱小孩的妇女让座，还抢夺乘客拍摄的手机。随后，该男子回应称，原本是想让座的，但乘客再三指责让他很气愤，因此赌气不让。
争座事件频发，除了城市公共交通资源缺乏，也与一些市民让座的公德意识缺失有关。然而，公交车和地铁均是公共场所，车上的座位当属公共资源，每个人都享有平等的权利，在照顾老弱病残孕等人群的基础上，一般讲究的是先来后到，顺位而坐，这是需要大家共同遵守的基本规则。
必须给特殊人群让座，并非是法律规定，而仅是社会公德的一种价值取向。现实情况却是，年轻者给年老者让座，变成应尽的职责和义务；而年老者给年轻者让座，被公认为违反了常规和伦理，这显然是一种道德的“错位”。
从某种程度上讲，发生在公交车和地铁上的“让座风波”，实际上是整个社会人文关怀的呼唤与诉求。因此，与其道德绑架“让座”，不如增加公交车、地铁上的老幼病残孕专座。
（摘编自《让座不如增加专座》，2017年7月6日《北京晨报》)
材料二：
越是这种人人自觉、从善如流的时候，也越要防止出现那种过犹不及的“指教心态”—-有些人好为人师、越俎代疱地“做人情”。
有道是“让座是情分”，上海地铁中的“让座指导”之所以乏人认同、少有点赞，是因为时下确存这么一种文明的“陋习”：一些人所谓的讲道德，不是为了约束自己，而常常是用作审判他人。这里，还应该批评一下那个拍照的乘客，且不议随意偷拍传播是否有侵权之嫌，而动辄以曝光威胁他人让座，显然已跟文明修为背道而驰。
真正的文明引导者，一事当前，只会先想到“我能怎么做”，而不是手电筒照别人，习惯性地去指教“你该如何来”。
（摘编自《多做让座主角 少当“让座指导”》，2017年7月6日光明网)
材料三：
在如何对待公交“让座”这类道德行为时，我们常常没有厘清、乃至有意无意问混淆了“道德高线”与“法律底线”之间的区别和界限，误将“道德高线”认作“法律底线”。很明显，“让座”只是一种“道德高线”而非“法律底线”层面和意义上的行为。只可以在道德上倡导，而不可以在法律上强制，即使“拒不让座”，也并不违反法律。误将“道德高线”认作“法律底线”，强求甚至强制他人“让座”，势必不仅侵犯他人“不做什么”的法律自由，而且同时也会无形中矮化贬损“让座”等道德行为原本固有的高尚德性。
作为一种社会美德，“让座”非常值得提倡、追求，但如何去提倡、追求，显然也应以一种充分合乎道德的方式来进行，要想真正倡导这种美德，更道德的方式方法，显然不是“要求强求他人让座”“指责教训他人不让座”，而是“自己主动让座”“检讨自己何以没让座”。
（摘自《“让座纠纷”混淆了道德高线与法律底线》，2017年7月7日红网)
材料四：
“让座”这一行为没有法律的强制，没有硬性的处罚，让不让完全是“靠自觉”。有一份关于“让座初衷”的调查显示，65.4%的受访者表示是发自内心，23.9%的受访者是受到“道德逼视”，8.9%的受访者是因站立者本人的逼视或其他行为。由此可见，只有65.4%的人是靠自觉的，而32.8% 的人正是受到通德约束才做出了让座行为。
(摘自《“让座”是道德绑架还是道德约束？》，2017年7月19日长江网)
【小题1】下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（   ）

A．材料一揭示了“让座纠纷”频发是由城市公共交通资源缺乏和市民公德意识缺失所致，给老年人让座，是社会提倡的美德，也是年轻人的义务。

B．材料二指出了一些“让座指导员”所讲的道德不是为了约束自己，而往往是为了审视别人，动辄以曝光相威胁，这些行为与文明的修为背道而驰。

C．材料三指出“让座”是一种道德层面上的行为，“不让座”也没有触碰到“法律底线”，若强制别人让座，势必侵犯了他人的法律自由和人身权益。

D．材料四主要使用数据说话，文中列举了一系到数字，具有很强的说服力，能够让读者更直观地了解当今社会让座行为受到道德约束的状况。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是（  ）

A．每个公民都有平等享受公共资源的权利，而面对抱小孩的妇女不主动让座，年轻人并没有认识到自己的行为不被认同。

B．调查结果显示，只有不足七成的受访者让座时是自觉自愿发自内心的，还有近三成的人是受到道德约束才让座的。

C．文明重在自律，从某种角度说，“让座指导员”利用舆情压力，想为自己“道德贴金”的行为比不让座的性质更为恶劣。

D．在“让座”纷争中，“要求强求他人让座”“指责教训他人不让座”是导致中国式“让座”纠纷频繁发生的直接原因。

【小题3】结合所给材料，谈谈如何解决让座纠纷问题？

阅读下面文字，完成小题

金络渡

聂鑫森

这条奔流在湘东大山中的河，叫野马河。

嵌在野马河中段南北相对的两个小渡口，都叫金络渡。金络渡的摆渡人，叫钟水生。

钟水生五十好几了，身板宽厚，挺直，威武哩。只是短发间泛出星星白霜，透现出些许“老”的消息。

这个县偏僻，贫穷，而这块地方又是最冷清处。野马河上不可能花大钱架一座钢筋水泥桥，但河两岸总有人要来来往往，于是金络渡就成了“常设机构”。摆渡人是镇政府聘请的合同工，按月发工资，乘客过河不需要付船钱。三十年前，钟水生每月工资七十元。隔几年镇政府会给他加一次工资，眼下也就每月一千元。每早吃过饭出门，爹总是嘱咐他：“家里的事，你不要操心。你就当好摆渡人，代我们全家去感恩。”他每一次听了，都会落泪，都会连连点头，匆匆赶往渡口。

又是草长莺飞的春天。

野马河上的雾气，渐薄渐淡，太阳从云缝中挤了出来，露出热情的笑脸。隔河相对的南北两个渡口，这时候都静了下来。赶集的，上学的，走亲戚的，你来我往，去了应去的地方。

钟水生把渡船泊在南岸的河滩边，趁闲拿出拖把，在河水中使劲鼓捣几下，提起来拧干水，开始擦洗船头上、船舱里的泥巴脚印。野马河不宽，但水流急，河滩一年四季潮乎乎的。

不管是穿鞋的还是赤脚的，都得走过这段十多米的河滩路，才能上船。从早上六点钟到现在， 渡船穿梭般一来一去，渡多少人便留下多少沾泥巴和不沾泥巴的脚印。上了年纪的老人和学生伢妹子的脚印都不会沾上泥巴，因为是他一个一个背上船的。

老人说：“水生呀，我的儿孙都没你这样耐得烦。”

小学生说：“穿再漂亮的鞋子，也不会弄脏，谢谢钟伯伯。”

钟水生笑了，说：“应该的，应该的。我小时候都是由摆渡人背来背去的，我是比着他的样子学哩。”

有人问：“那个摆渡人是谁呀?”

“他叫宫子山。我叫他宫大爷。他老人家不在了。三十年前的那个春天，野马河发大水。他为了救一个坐船不慎落水的妇女，卷进了一个大漩涡……那个被救起的人，就是我娘。那一年，宫大爷六十五岁，我二十二岁。”

……

钟水生把船弄得干干净净，然后坐在船头抽烟、喝茶。阳光下，他的影子凝然不动。

他高中毕业后参军，分配到潜艇上当水兵。潜艇像一尾深水鱼，常在海洋深处巡航。一次在潜望镜里，他看见一条刚死去的鲸鱼，庞大尸体慢慢沉入海底，很凄美，也很惊心动魄。艇长告诉他，死去的鲸鱼会创造出一整套完整的生态系统，可以维持上百种无脊椎动物生存几十年甚至上百年，动物学家把这个悲壮的过程叫“鲸落”。

钟水生当了四年海军，转业到地方本可以在城里安排工作，他却回老家摆渡。

桨声里的野马河，流了三十年，潮涨潮退，周而复始。

钟水生知道，他也会有划不动船的那一天，好在他有两个儿子，都在本乡本土做泥工、木工，都乐意做摆渡人。

想到这，钟水生不由得仰天打了个哈哈。

岸上忽然有人喊：“摆渡的，我要过河。”

钟水生抬眼一望，是个三十多岁的年轻人，手提大公文包，西装西裤一色白，黑衬衣上系一根红领带，一双黑皮鞋贼亮贼亮。他站在河滩那一端，头昂得高高的。

“要过河?走过来上船。”

“我是去镇政府谈投资的，这烂泥巴路怎么走?麻烦你背我过去，我付钱就是了。”

钟水生说：“你既是来这里投资的，虽不是老人、小孩，我破例背你一次。”

钟水生赤脚下船，走过河滩，背起年轻人。离船还有四五米远时，年轻人嘀咕了一句：“真是有钱能使鬼推磨。”话音未落，钟水生双手一松，腰一挺，把年轻人丢在烂泥里，厉声说道：

“背人上船，我从不收钱。你有钱，去找鬼推磨吧!”

年轻人跌得一身泥，气得大喊大叫。

钟水生大步走向渡船。

这时候，河对岸有人招手、喊话，有人要到南岸来。

钟水生抄起桨，划着空空的船飞快地过河去了。

一河波浪，在阳光下闪着金子般的光泽。

忽然有一天，省报记者到这个县采写扶贫攻坚的新闻，无意中听到了钟水生和金络渡的故事，于是，兴致勃勃地实地采访后，写了一篇人物特写在报上登载，题目是《鲸落金络渡》。

【小题1】下列对小说相关内容和艺术特色的分析鉴赏，不正确的一项是

A．小说对金络渡的地理位置等相关情况的描述，为主人公钟水生的活动提供了背景，也解决了读者“为什么不架桥”的疑惑，使情节发展更趋合理。

B．小说的情节安排前有伏笔，后有照应，如前面写了 钟水生之父嘱咐他“你就当好摆渡人，代我们全家去感恩”，后面通过钟水生之口交待了原因。

C．小说对人物的描写颇为传神，寓有褒贬：对钟水生的肖像描写，突出其威武有力和饱经沧桑；对年轻人的语言描写，突出其趾高气扬、高高在上。

D．小说对主人公的刻画既有正面描写，如对钟水生的动作、语言的描写，也有侧面描写，如小学生的话“穿再漂亮的鞋子，也不会弄脏，谢谢钟伯伯”。

【小题2】小说主人公钟水生有哪些性格特征?请结合作品简要分析。
【小题3】小说以省报记者发表关于钟水生的人物特写为结尾，这个结尾对表现小说的中心主题有 何作用?

阅读下面的诗歌，回答问题。
插秧
詹冰
水田是镜子
照映着蓝天
照应着白云
照应着青山
照应着绿树
农夫在插秧
插在绿树上
插在青山上
插在白云上
插在蓝天上
【小题1】理解诗歌的内容 诗的第一节写的什么内容？你从中感受到了什么？
【小题2】赏析诗歌的表现手法 诗的第二节只写了一个动作，这个动作有什么作用？
【小题3】赏析诗人的思想感情 这首诗表达了诗人怎样的感情？

阅读下面的文字，完成下面小题。

先生谢幕航天日  英魂长笑苍穹中

2019年4月24日是中国第四个航天日。从“两弹一星”、载人航天到月球探测，中国航天人在浩瀚苍穹铸就了壮丽的中国风景。四年前的今天，举国同庆首个“中国航天日”。而病榻上，一位航天老人静静地仰望着窗外的蓝天，唯有痴迷的目光和翕动的唇角吐露出内心的深情。这是最后的仰望吗？

96岁，漫长而又短暂。航天强国的梦想，就像穿越一个世纪的火焰燃烧了他全部的生命。2016年4月24日21时10分。这位心怀童真、慈祥和蔼的老人平静安详地走完了他的生命旅程，带着一如婴孩般的微笑。他，就是我国航天事业和航天教育的开拓者与奠基人之一、著名飞行力学专家、教育家、中国工程院院士、西北工业大学教授陈士橹。

为航天而生，为航天而去。陈士橹，在为共产主义而奋斗的鲜红党旗下，他把信念、忠诚与热爱洒满祖国的万里长空。

（摘编自人民网《陈土橹:先生谢幕航天日 英魂长笑苍穹中》）

筑梦航天，拓路苍穹

1920年9月24日，陈士橹出生于浙江东阳一个普通的耕读之家，少年陈士橹目睹了当时国家有国无防、科技和工业落后、爱尽帝国主义列强欺凌的情景。“这些经历，成为我选择航空航天作为终生事业的初衷。”陈士橹曾不止一次这样说。

1945年6月，25岁的陈士橹以专业排名第一的成绩毕业于西南联大，之后留校任助教。后来他又先后在清华大学航空系、交通大学航空系、华东航空学院任教，为实现自己“航空救国”的抱负不断努力着。

1956年，陈士橹被派往莫斯科航空学院进修。莫斯科寒冷的气候导致陈士橹关节炎发作，他强忍着疼痛，废寝忘食、刻苦钻研，仅用了两年时间就完成了需要三年多才能完成的副博士学位论文，成为该校史上第一位获得副博士学位的中国留学生，也是1956年教育部选派的100名进修教师中最快拿到学位的人。他创建的简捷计算机动飞行的气动性能新方法，被专家称为“陈氏机动飞行算法”，获得了导师的高度评价。

留学归来的陈士橹随华东航空学院西迁来到西安，自此在祖国的西部大地扎下了根，受命创建西北工业大学宇航工程系，开创了我国宇航工程科技教育的先河。

（摘编自光明网《陈土橹院士:剑指苍穹 耕天探月》）

治学严谨，精益求精

陈老师治学严谨，不允许敷衍塞责、马虎大意，敢于直言不讳。记得师兄南英告诉我，陈老师有两次当众批评过人。第一次，是在1987年的一次硕士生论文答辩会上，陈老师发现一名研究生的学术论文有些问题，曲线图有的坐标没有标注，有的物理变量没有标注单位，让人读起来费解，于是当场指出，连坐在答辩现场的指导老师也一起批评，他说:“做学术不能这么不严谨，你们今后是要为国家的航天事业负责任的！”第二次，是在1988年的全国飞行力学学木会议上，一位工程界的资深专家作学术报告时，出现了一些差错，公式推导也有些乱，更严重的是他的报告中自己原创的内容较少，学术价值不高。陈老师听后，毫不害气地对他说:“学术报告不能这么做呀，学术报告一定要有原创性！”

陈老师就是这样，在学术上精益求精。对此，我也深有体会。

（摘编自王志刚（今生的幸运——怀念我的导师陈士櫓老师》）

春风化雨，桃李葱茏

一代宗师居长安，耄耋美名天下传:桃李芳菲遍华夏，著述等身满飞船。

陈士穭是新中国第一批博士生导师，他最看重的是学生的研究潜质和创新思维，而对博士生学位课程的考试成绩并不十分在意。他要求研究生在做学问或论文选题时，既要体现本学科发展的最新水平，开拓交叉学科的前沿阵地，又要紧密结合国家工程实际，勇于承担重大科研课题。他总是和大家一起讨论，鼓励学生提出自己的见解，尊重学生的意见，注意培养良好的学术氛围。

数十年来，陈士櫓培养了飞行力学博士、硕士56名，其中包括我国自行培养的飞行力学专业第一、第二位博士和博士后，他们当中的大多数已成为我国航天和国防科技工业领域的栋梁。

“毕生耕耘志在航天谱写华章，潜心治学厚德载物后世楷模。”西工大人文与经法学院党委书记鲁卫平如是敬挽陈老。

一个世纪的上下求索，陈士穭院士鞠躬尽瘁，死而后已。

（摘编自《人民日报》《陈士櫓:星斗其志 毕生不移》）

【小题1】下列理解和分析，不符合原文意思的一项是（   ）

A．2016年4月24日，为航天强国的梦想奋斗了生的著名飞行力学专家陈士橹与世长辞，所以这一天被确定为“中国航天日”。

B．陈士橹选择航空航天作为终生事业，很大程度上是因为少年时期目睹了当时国家有国无防、科技和工业落后、受尽帝国主义列强欺凌的情景。

C．陈士橹鼓励学生提出自己的见解，尊重学生的意见，注意培养良好的学术氛围，但他也曾因为学生治学不严谨而对其当众批评。

D．数十年来，陈士橹培养了飞行力学博士、硕士56名，他们当中的大多数已成为我国航天和国防科技工业领域的栋梁。

【小题2】下列对材料有关内容的分析和概括，最恰当的一项是（   ）

A．陈士橹具有开创性。他成为第一位获得副博士学位的中国留学生，创造了出“陈氏机动飞行算法”，还获得了导师的高度评价。

B．为航天而生，为航天而去。陈士橹把自己的一生都奉献给了祖国的航天事业。他对祖国的信念、忠诚与热爱让人深受感动。

C．文章中多次引用传主的话和他人的评价，主要是为了增添文采，同时也是为了使文章更真实，内容更丰富。

D．材料主要按照时间顺序介绍了陈士橹的一生，主要介绍了他的航空报国愿望、求学经历以及为中国的航天事业做出的卓绝贡献。

【小题3】作为我国航天事业和航天教育的开拓者与奠基人，陈士橹身上有哪些可贵的品质？请结合材料简要分析。