审美艺术在未来人类精神价值体系重建中还能起到关键作用吗？答案是开放的。

在艺术领域,人们以计算机为工具，甚至编制智能程序，通过智能编程进行创作已不再是新闻。“中国水墨画效果的计算机模拟和绘制系统”与模拟生成书画的相关程序也已经相继出现。通过深度学习，微软机器人小冰已经可以写出与传统诗歌相媲美的诗句，并出版了人类历史上第一部人工智能诗集——《阳光失了玻璃窗》。而音乐也因其形式化最强早已被成功模拟；近年来索尼公司利用人工智能系统Flow Machines制作了两首酷似披头士乐队作品的A1音乐。……智能交互艺术、虚拟现实艺术、智能打印艺术等将成为未来“奇点”艺术的重要表现形式。

在传统视域里，审美艺术体系具有科学、宗教无法替代的精神价值。未来人类发展不应该是在科技牵引下的一意孤行，而要是人类依靠美的力量，按照美的法则建设出来的理想田园。但人工智能的发展昭示着一种新的未来视域，人类精神结构中精神信仰、科学认知、审美艺术三大板块的关系可能会被打破，因为作为这一理论前提的“主体”已经发生了根本性转变。人类的精神价值体系将出现新的结构、秩序和形态，人类的艺术形态也将发生全新的转变。

而我们又该如何期许中国，文化的未来呢？

美国哲学家、历史学家威尔•杜兰特说:“也许亚洲比欧洲更深沉，中世纪比现代更深沉，因为亚洲人和中世纪的人都与科学保持着一定的距离。”中华文明所营造的“天人合一”“道法自然”的文化特质和人生境界是以科学认知体系见长的西方文明所缺乏的。回溯中华传统文化，老子在论述“道”的本质时所提出的天人融通、万化归身的境界，既是一种哲学境界，又是一种人生境界，更是一种为我们所推崇的审美境界。它昭示着与主客二分、主体性张扬、理性狂妄完全不同的另一种价值选择和社会愿景，昭示着如同海德格尔所设想的“完满的自然”。那么，对于中华文明在未来的意义，我们自然有一种美好的期许。

但这样一种期许放在强人工智能带来的人类价值主体被颠覆和瓦解的视域中，也明显具有不确定性和不可靠性。因为无论从哪个角度说，人工智能都是人类发展史上从未遇到过的全新情况，一切旧的框架和答案或许都需要被推倒重来。看起来，我们总想把绝对不变的、超时空的人性价值和主体构成作为思考的牢不可破的起点，这一点是错误的。唯有把所有的因素都包括进来，把所有的意见都包容进来，把所有的可能都考虑进来，平等地交流讨论下去，交给时间、实践和未来人类去选择和判断，才是唯一的途径。我们相信，后代人会有既是人类的又是个体的、既是历史的又是未来的、既是自由的又是自然的智慧和答案。

(摘编自庞井君、韩宵宵《人类精神结构的变迁和审美艺术的未来》，《新华文摘》2019年第4期）

①共享，正在风靡世界。第一个因共享而兴业的公司是AirbnB．Uber、滴滴打车创造了更大的成功。摩拜单车、ofo又成了新贵。

②共享令人向往，多半是因为共享是个自带天使光环，它俘获了人们的全部注意力，令人们很难注意到支撑、打造和放大这个光环的三个支点，是三个毫无性感，甚至灰黑坚硬的关键字：供应、甲和乙。

③在互联网发展的头二十年，互联网被默认为是一个需求端的革命，是用户红利的大爆炸，是用户为用户创造红利、更多的用户创造更多的用户红利的过程和现象，专业黑话称之为“网络效应”。供应在这里更多扮演的是一个被动应答的角色，是被用户红利驱动而改变的，很多时候还是不情不愿的，是一个无足轻重的配角，站在舞台中央、聚光灯下的是用户和用户红利。在这二十年中，供应是老旧的、苦恼的、步履蹒跚的、无所适从的、动辄得咎的、要被革命的、随时都会被击倒碾碎的。

④直到以Airbnb为代表的所谓“共享式供应”新啼初试，供应端终于获得了内生的而不是寄生的、直接的而不是间接的互联网红利，终于开始创造新型的供应红利。这个供应红利也呈现这样的形态：初始的供应卷入新增的供应，更多的供应卷入更多的供应，一如互联网用户红利的创造形态，并且这个超量的供应会很快地突破某个临界点，从而彻底改变用户对供应的使用方式。用户获得了原初使用方式无法取得的巨大利益，用户红利发生数量级的跃升。以摩拜单车为例，在摩拜向市场投放单车数量越过千万门槛后，它的收费方式从按次计费变成了包月计费。与之对应的是摩拜的用途大增，比如对于百米之外的超市，摩拜变成了手推车。

⑤再进一层看，这样的供应革命为什么不是那么的普遍发生，而是集中在几个领域发生？仔细审读可以发现，成功的供应革命往往与“管制”两个字形影不离。因为管制含有“租金红利”，管制放松引起供应侧对于这个“租金红利”的追逐，越大额、越广泛的“租金红利”引致越大规模的新增供应，是所谓供应爆炸。

⑥交通就是一个富含管制的市场，比如纽约的出租车牌照一张高达百万美元，而Uber司机直接绕过了这个高昂的牌照租金，这个就是Uber、滴滴兴起的根源所在，即对管制租金红利的分享。从这个角度看，所谓“共享”就是对管制红利的攫取，这么正面阳光的天使词，居然有着这么深的暗黑利益，是不是挺有趣的啊。

⑦关于共享，还有一个值得正视、不容绕过的问题是，为什么共享经济在中国更加的如火如荼、其中的特色是什么？比如，相比较Uber，国产的滴滴似乎势头更猛，似乎更有特色，背后的奥妙究竟在哪里？这个奥妙可以归结为两个字：“动员”。甚至可以这样说，动员，是最中国的互联网特色。什么是“动员”？就是把原来不是供应者的变成了供应者。比如淘宝，动员了原来不是开店的小妹变成了店主。美团、饿了么，动员了不是送外卖的小弟变成了外卖员。而滴滴，把动员进行得更加彻底，上到了一个新的高度。它不仅把成百上千万辆私家车变成了出租车（对应的持牌出租车不及十分之一），并且造就了数十上百万的专职滴滴司机，构建了从租车行到专职司机的完整的供应链条，甚至还实现了“司机管司机”的组织架构。从这个意义上说，共享与动员是一枚硬币的两面，动员是共享得以壮大的关键。

⑧共享经济是一个复杂现象，不是一个个简单的好坏是非可以概括的事情，或许下面这个概括接近了几分真相：共享经济，驱动魔鬼成就天使。

（原文有删改）

唐人古体

古体诗，亦名古诗、古风或往体诗，指的是产生于唐以前并和唐代新出现的近体诗(又名今体诗)相对的一种诗体。它的特点是格律限制不大严格，篇幅可长可短，押韵比较自由灵活，不必拘守对偶、声律，有四言、五言、七言、杂言等多种形式。不过唐人的古体以五言、七言为主，杂言也多以七言为主体。

五七言古诗自汉魏以来已经有了悠久的传统，至唐代又发生新变。唐代社会生活领域的扩展和人的思想感情的复杂化，要求诗歌作品在表现范围上有较大的开拓，加上篇幅短小、格律严整的近体诗走向定型化，更促使这种少受时空限制的古诗朝着发挥自己特长的道路迈进。一般说来，较之汉魏六朝诗歌大多局限于比较单纯的抒情写景，唐人的古诗则趋向笔力驰骋、气象峥嵘、边幅开阔、语言明畅，不仅抒写波澜起伏的情感心理活动，还直接叙述事件，刻画人物，铺排场景，生发议论，使诗歌表情达意的功能得到空前的发挥。唐代诗人中也有接近于汉魏古诗含蓄淳厚作风的，如王、孟、韦、柳，但较为少见，不构成唐人古诗的主流。另外，在音节上，唐代古诗受今体诗的影响，或则吸取声律的和谐与对仗的工整，或则有意走上反律化的途径，皆不同于晋、宋以前诗歌韵调的纯任自然。所以明代格调论者以唐人古诗为汉魏以来古诗的“变体”，并不算错。只是他们从伸正黜变、荣古虐今的传统观念出发，贬抑唐人古诗的成就，甚至宣言“唐无五言古诗”(李攀龙《唐诗选序》)，那就太过分了。清王士禛《古诗选》在五言古诗部分选了一百多位汉魏六朝作家的作品，于唐人只取陈子昂、张九龄、李白、韦应物、柳宗元五家，还说是“四唐古诗之变，可以略睹焉”(《古诗选·五言诗凡例》)，显示出同一偏见。倒是明末许学夷在《诗源辩体》中强调指出“唐人五古自有唐体”，它以敷陈充畅为特色，不能拿汉魏古诗委婉含蓄的作风来硬加绳尺，可谓通达之见。

至于同属唐人古体，五言和七言又有所差别，这个问题比较微妙，须细心体察。我们看五七言的区分，虽只在每句相差两个字上，但造成的节奏感和韵调感却很不一样。五言字少，念起来有一种安详舒缓的气度，近乎平时说话的语调；七言音促，上口时会给人以发扬蹈厉的感觉，类似于朗诵或歌唱表演的声腔。试读“杜陵有布衣，老大意转拙，许身一何愚，窃比稷与契”，或者像“暮投石壕村，有吏夜捉人，老翁逾墙走，老妇出门看”这样的句子，无论叙事还是抒情，口气何等自然平实，不带任何拖腔。但如“少陵野老吞声哭，春日潜行曲江曲，江头宫殿锁千门，细柳新蒲为谁绿”，以至于“中兴诸将收山东，捷书夜报清昼同，河广传闻一苇过，胡危命在破竹中”，则不管是悲慨还是喜颂，是仄脚还是平收，念起来都有一种异乎寻常说话的调门，铿锵成韵。我国古代传统上有诵诗与歌诗的区分，西洋歌剧音乐亦有宣叙调与咏叹调的歧异，五言和七言在调式上的分别大抵类此。这就是为什么五七言古诗尽管都起源于民歌，而五言诗在东汉中叶以后即日渐脱离音乐，取得独立的发展，七言诗却长时期停留在乐府歌行体的范围内，直到唐代还常以七言短章合乐歌唱的缘故。

(节选自陈伯海《唐诗学引论》，有删改)