材料一

4月18日，第十四次全国国民阅读调查成果在京发表，调查数据显示：2016年我国成年国民各媒介综合阅读率为79.9％，较2015年的79.6％咯有提升；数字化阅读方式的接触率为68.2％，较2015年的64.0％上升了4.2个百分点，已连续8年上升；图书阅读率为58.8％，较2015年的58.4％上升了0.4个百分点。我国国民人均图书阅读量为7.86本，较2015年增加了0.02本。这7.86本中，纸质图书阅读量为4.65本，电子书阅读量为3.21本。

2016年我国成年国民的网络在线阅读接触率和手机阅读接触率有所上升，其他数字化阅读方式的接触率有所下降。历年网络在线阅读接触率、手机阅读接触率如下图：

（摘编自2017年4月《中国新闻出版广电报》）

材料二

近日，国家新闻出版广电总局和财政部在上海联合举办的“实体书店发展推进会”上表示，进一步加大对实体书店扶持力度。

门店租金的上涨、网络营销方式的兴起和诖者阅读习惯的改变，是近年来全世界实体书店都面临的问题。不仅传统的中大型连锁书店规模不断缩减，一些各具特色的文化书店也陆续关张，在一片惋惜声中黯然退场。

实体书店面临的困境实际上是很多传统行业在互联网大潮中面临的共同困境。

但书店毕竟与普通店铺不一样，它在购买商品的价值之外，承载了关于一些文化、知识和品位的社会价值，也承载了一些关于故事、人生和回忆的情感价值。一个人可能没有在手机上读过书，却大多会有一个难忘的书店，有一本最喜爱的书。那种“眼前直下三千字，胸次全无一点尘”时的喜悦和敞亮，也是许多爱书人的情感共鸣。

有些人将实体书店的困境归结为阅读习惯的改变，认为数字阅读和新媒体的兴起让纸质图书越来越失去市场。阅读方式、图书载体的变化是时代进步的规律，如果数字阅读能激发人们的阅读兴趣，推动知识的普及和文化传播，那么这对整个社会和时代都是善莫大焉。但问题是：数字阅读真的让我们养成新的阅读习惯了吗？

我国的公共图书馆数量和阅读率却持续偏低，人均纸质图书的阅读量不足5本，远低于发达国家。排在各大书店畅销榜单上的书单，除了考试辅导类书籍，就是各类成功学和养生学书籍，阅读的功利性可见一斑，再看看各大读书网站排名前列的，也无外乎是些言情、玄幻和惊悚小说。

开卷有益、读书有用。在数宇阅读尚未完全发挥功用的今天，扶持实体书店，让其更好发挥培养阅读的功能，是一种现实选择。

前段时间，北京的三联书店开始尝试24时运营，吸引挑灯夜读重开卷的爱书人。实体书店在困境中探索个性化、特色化的服务是必经之路，但在运营模式的创新外，培养全民的阅读习惯显得更加重要；在提供现代化的阅读体验之外，促进全民阅读的配套建设，增加公共阅读资源，弥合地区间阅读资源的不平显得更加重要。如果丧失了阅读的习惯，我们哀悼的将不仅是实体书店的消亡，而是一个崇尚诗书礼乐的民族失去精神家园后的迷惘。

（摘编自吕洪《网络营销改变阅读习惯？》2014年5月《人民日报》）

材料三

北京三联韬奋24小时书店和雕刻时光咖啡店同步运营，联手互动。书店以经营哲学、社会科学、文学、艺术图书为主，兼及音像制品、文化创意产品销售，每年经常性、有选择地举办诸如讲座、新书发布、研讨、展览等各类营销活动百余场。

（摘编自三联书店官网）

材料一：

中国青少年视力问题一直是家长和社会关注的焦点。近日，我国发布首份《义务教育质量监测报告》（以下简称报告），报告指出学生视力不良问题突出，四年级、八年级学生视力不良检出率分别为36．5%和65．3%。实际上，不仅仅只有报告中义务教育阶段的学生存在视力问题，我国青少年视力的整体情况也十分不乐观。

根据世界卫生组织的最新研究报告，目前中国近视患者人数多达6亿，几乎是中国总人口数量的一半。目前我国小学生近视比例为45．7%，初中生近视比例为74．4%，高中生近视比例为83．3%，大学生近视比例则高达87．7%，而且这个数据还在逐年攀升，我国青少年近视率已经高居世界第一。相比之下，美国青少年的近视率约为25%，澳大利亚仅为1．3%，德国的近视率也一直控制在15%以下。据保守估计，到2020年我国近视患病人口将接近7．04亿至7．11亿。如果这些人组成一个国家，将成为世界第三人口大国，人口数量是美国的两倍。

（摘编自2018年8月2日搜狐健康赵亚楠的《我国青少年近视率高居世界第一！拿什么来拯救孩子的眼睛？》，有删改）

材料二：

中小学生周末活动选择

有数据显示，我国青少年近视发病率已超越其他亚洲国家，高居全球第一位，并且呈低龄化趋势。中国人近视发病率如此之高的背后，有其自身的社会因素。在小孩培养方面，中国家长与欧美国家家长采用的方式有很大的不同。在欧美国家，父母更注重培养小孩的独立生存能力，而我们则更多考虑孩子的人身安全问题。比起将孩子们送出门锻炼，我们更倾向于把孩子安置在相对安全的家里，使得小孩从小户外活动少，宅在室内时间多，电子产品成了孩子业余的玩具和消遣方式，增加了近视的几率。

研究表明，接触日光能够促使视网膜释放一种化学物质，减缓眼睛轴向长度的增加，避免发展成高度近视。在繁重的课业之余，中国的孩子还被家长“关在家里”，长时间缺乏室外活动，接触阳光的时间短，直接造成了孩子们普遍近视。

（摘编自2016年10月27日财经网《青少年近视率世界第一！为何近一半中国人都近视？》，有删改）

材料三：

减少青少年近视最有效的方法就是增加户外活动。新加坡开展了近视防治项目，有效减低了近视率，其与中国状况相似，值得我们借鉴学习。新加坡政府在其国家近视预防项目中就特别强调户外活动对预防近视的作用，并将课外活动时间作为考核公立学校的重要指标；加拿大保护中小学生视力的根本思路，是鼓励孩子多参加户外活动，降低用眼强度，在加拿大全国范围内，教育部门严禁拖堂、补课等行为，且多数省份规定，中小学生在校学习期间户外活动时间不得少于每天两小时，低年级更是要达到4---5小时。

但是让中国学生少读书、多活动，却还要面临一个尴尬的现实，因为最终还要面临严格的考试，学校、家长都不会自愿牺牲孩子们学习的时间。所以，必须由教育部门来改变现在学生所要承受的负担，增加他们户外活动的时间，“强迫”孩子离开书本和电脑。

（摘编自2017年6月9日腾讯网《中国青少年近视率第一，因为户外活动弄个太少》，有删改）

材料四：

很多欧美国家社保系统规定，孩子自小就要开始检查视力，包括检查各种眼睛的异常情况。这一检查主要在妇幼保健中心进行，频率是出生后的第1周、第9个月、第24个月。随后，基本是一年一次，在各医疗中心或医院进行。

然而到目前为止，我们国家还未实现青少年和儿童视力筛查体系的百分百覆盖，也未完全将视力预防保健纳入公共卫生体系。北京儿童医院眼科主任医师刘丽丽在《中国新生儿眼病筛查的现状和进展》一文中指出，中国每年出生人口为1300万至1600万，新生儿眼病筛查人数仅为1万左右，0岁-3岁儿童眼保健覆盖面极低。

（摘编自2016年10月27日财经网《青少年近视率世界第一！为何近一半中国人都近视？》，有删改）

材料五：

三年前我曾经陪同空军招飞部门的战友，去南方某高中调研学生视力问题。我们从教室的后门，一个个数学生耳朵上的眼镜腿。结果发现，40人的班平均只有约8-10人不戴眼镜，近视率达80%左右。富有经验的空军战友说，那几个没看到眼镜腿的学生中，还有一部分可能戴的是隐形眼镜。结合其他指标，这个近万人的中学，每年连一个合格的飞行预备学员也很难招到。

我当时目瞪口呆：这就是支撑现代化强大空军的后备人力的真实现状吗？后来的调查发现，这一结果具有普遍性。毫无疑问，高近视率问题已经影响到了国防安全。

中国是世界人口大国，理论上也应该是世界兵员大国，但被80%的高近视率拦腰一刀，变成了中等兵员国家。再加上其他方面的原因，事实上中国庞大的人口基数，并没有使自己成为军事人力资源富有的国家。

中国学生高近视率背后潜藏的不仅仅是后备飞行人员的问题，而是中国青少年整体健康问题。中国进入强起来的时代，国民的身体素质和精神素质，也要同步跟上。我们需要新一代的钱学森、彭德怀，这都要从健康、昂扬的青少年中产生。为此，我们需要全社会共同努力。

（摘编自2018年7月19日《环球时报》戴旭《青少年高近视率不容轻视》，有删改）

材料一：

低碳发展战略在交通领域效果显著，不仅会减少二氧化碳排放，降低空气污染，而且能提高城市交通效率，减少拥堵，是双赢战略。交通领域的碳排放主要是小汽车造成的，要减少小汽车的碳排放，可以从很多方面做出选择，最重要的是减少小汽车的使用，为城市交通提供更为方便快捷环保的出行方式：步行、自行车等非机动慢行交通方式；公共汽车、地铁、轻轨电车等能效较高的公共交通方式。

当前，我国大多数城市仍然保持着较高慢行交通比例，但随着城市小汽车拥有量增加，慢行交通的比例逐年下降。丹麦哥本哈根在90年代慢行交通比例下降，但2005年后，自行车出行数量反超小汽车。哥本哈根的经验很明显，单纯建设自行车道和人行道是远远不够的，需要一个完整的高质量的慢行交通服务设施网络，才能保证形成完整的慢行交通系统。

（摘编自何柳《城市低碳交通发展战略》）

材料二：

骑车出行为啥总不尽如人意？山西省社科院周洁表示，自行车道被占用的情况，近年来在国内各大城市都出现了。她认为，随着机动车数量的爆发式增长，原有的机动车道不够用，因此大量挤占自行车道。加上当今以车为本的理念非常突出，城市规划过于重视快速路网建设，逐渐忽视了自行车道。

山西省交通运输厅综合规划处一位工作人员分析认为，自行车道之所以总是被迫“瘦身”，涉及规划和管理两个原因。一方面，在新建道路规划过程中，忽视了自行车道；另一方面，交通管理不够精细，导致自行车道屡被占用。

针对广大居民对自行车骑行环境建设的需求，记者专门对北京市民进行了问卷调查，以下为调查结果：

（材料摘编自2017.9.13《山西经济日报》刊文《自行车出行：路在何方？》，图表于李振宇、尹志芳、廖凯、李超《北京居民自行车出行意愿调查与发展对策》）

材料三：

相关研究表明，步行或骑车去上班与降低心血管疾病风险相关。与乘坐私人交通工具上班的人相比，步行或骑自行车上班的人，明显不太可能患有肥胖症、高血压和糖尿病。

目前，纽约市比以往任何时候都更适合自行车出行，现有的街道已有700多英里自行车专用道和公园小道可供骑车，市区内的室内和室外自行车停车泊位也是增加不少。此外，纽约市对骑自行车还做了大量的宣传工作，比如设立骑车资讯网站和电话服务平台；在健康公报上告诉市民如何“安全骑车”；制定“街道守则”，告诫市民骑车规则；在适当的地方设置骑车地图和指示标志，向骑车者指示哪里可以免费停车和休憩；在公园里设有纽约市步行计划，这些计划适合所有年龄段的人；规划了夏季步行街和周末步行街，以供大家步行、骑车和做其他运动。过去5年，纽约市步行和骑车通勤的人数已翻倍。

随着人们对健康的重新认识，“骑车出行正在成为一种时尚”，英国人对自行车的崇拜使得这个昔日的老牌资本主义国家成为新时代的自行车王国。如今的英国，自行车被视为一种占用空间小、能够保护环境和减少空气污染的方便快捷、绿色实用的交通工具，选择自行车出行更是一种能锻炼身体、使人更加健康的生活时尚，成为一个人受过高等教育，有责任心的表现，也是自信的表现。

（摘编自朱长青、郝生凤、车丽彬、黄俊《从健康的角度呼吁步行和自行车交通发展》）

8月10日，基于移动互联网和云平台的中央气象台智能网格预报服务平台正式上线。国家气象中心天气业务内网建设小组历时一年研发，将智能网格预报产品无缝接入中央气象台决策服务APP移动终端，标志着中央气象台智能网格预报产品服务正式跨入移动互联网和云平台时代。

智能网格预报产品研发及其应用工作，是国家气象中心重点工作之一，下一步工作组会进一步明确定位，达成共识，打造以格点化实况预报产品为核心、面向预报服务的多终端应用体系，持续创新、改进完善，加强网格产品在影响预报和决策服务中的业务应用。

（摘编自中国气象局网《中央气象台智能网格预报产品跨入移动互联云时代》，有删改）

网格化预报针对每一个网格开展。与原来的定点预报相比，它在空间上更加精细，也更具针对性。以北京的预报为例，原来的预报仅以南郊观象台这一个点的气温、降水等来代表整个城市的天气情况；而通过开展网格化预报，针对北京的气象服务和天气预报可以精细地反映在整座城市每个不同的网格之中。目前，部分省份甚至可以做到分钟级的天气预报；在空间上，已有十几个省份可以实现3公里分辨率、2．5公里分辨率乃至更精细化的预报。

网格化预报的精细不仅体现在空间上，还反映在能以每天更高频次的更新和发布上。原来，一天的天气预报中只会涉及一种天气现象，现在网格化预报可以做到全国范围内逐3小时10天预报。随时随地，公众都能了解到自己当前所处网格是何种天气，能够清楚地了解气温、降水、风等多个基本气象要素。在原先的预报产品中，公众接触较多的就是气温、风和天气现象这3个要素，网格预报实现后，可以为公众提供更细致丰富的预报内容。当前的陆地和海洋预报产品就已细化到4大类18个气象要素。

（摘编自搜狐网《“网格天气预报”》，有删改）

（资料于2017年8月17日《光明日报》）

随着科学技术的发展，天气预报也变得越来越智能，那么天气预报员是不是将无“用武之地”了呢? 国家气象中心业务科技处副处长赵瑞在接受采访时表示：气象是个复杂的系统，受诸多因素影响，例如降雨这种天气，即使水汽、湿度条件都满足了，但如果空气中没有“凝结核”，雨也下不下来。预报员的优势就在于其丰富的经验和对关键天气形势的把握。所以在智能预报的初级阶段，预报员多年的经验可以用来“培养”机器；当智能化水平越来越高、人工订正的空间越来越小时，一部分预报员将会投入技术研发的工作中，另一部分预报员将主要转向对关键转折性天气过程的气象服务工作。因此，在短期内天气预报员并不会被完全替代。

（摘编自《人民日报》《网格化预报，服务百姓个性需求》，有删改）

材料一：

“一座天台山，半部《全唐诗》。”自鱼塘江入绍兴古镜湖，向南经曹娥江至剡溪，最终至石梁而登天台山，全长约200千米的“渐东唐诗之路”，留下诗篇无数，天台就是诗路的目的地。《全唐诗》及《全唐诗续拾》收载的2200余名诗人中，先后有300多人吟诵天台山，留下1300多首诗歌。而特色小镇建设加快了唐诗“物化”的步伐。天台以北，在琼台仙谷光怪陆离的崖壁上，一行行描绘天台山风光的诗句将人拉回千年前的盛世大唐，以石梁景区为核心，天台“云端•唐诗小镇”呼之欲出，天台以西，唐代诗僧寒山子曾在此隐居70余年，著《寒山集》。依托寒岩、名岩、寒山寺等景区集中的资源优势，“寒山小镇”前景一片大好。刻石立碑、建馆塑像、景观复原、影视拍摄、建立唐诗书院、制作创意产品，该县通过多种方式，使“诗路文化”在特色小镇中再现。

（摘编自《“诗与远方”犹在 随唐诗游天台》，《光明日报》2019年2月17日）

国家级特色小镇分类占比统计

特色小镇分类很多，其中文旅特色小镇受人欢迎。文旅特色小镇的最初形态是以江南六大古镇和丽江古城、平遥古城等为代表的古城古镇，这个时期对古城古镇以观光为主。随着居民消费水平提高，文旅特色小镇从单纯的.观光游升级为休闲度假游，无论是人文景观的游览还是风俗文化的体验都可以在文旅小镇享受到。

（摘编自《文旅特色小镇发展历程及开发模式分析》）

材料三：

事件：据《人民日报》报道，位于四川成都市成华区的仿古特色街区龙潭水乡，投资巨大，占地面积达220亩，历时4年打造，街区内是清一色江南仿古式建筑，曾被誉为成都的“清明上河园”。景区刚开业的时候很热闹，不少游客慕名而来。但好景不长，如今，酒店、婚庆基地、饭店等绝大多数商铺纷纷关门，平时游人很少。

微评一：龙潭水乡失败之处在于其东施效颦，既没有自己的旅游特色，也没有自己的文化底蕴，连可以附会的人文典故、历史建筑都没有，只是花巨资打造的一个仿古小镇，这也注定了它行之不远。

微评二：不难发现，这一现象并非特例。一些地方不顾实际，缺乏科学规划，投入巨资打造仿古小镇。表面上看古色古香，有小桥流水、复古宅院、雕梁画栋，实则缺乏文化底蕴和独特性。

微评三：打造传统文化旅游产业应谨慎，不能简单模仿、生搬硬套，还是要尊重市场规律，需要精细筹划建设，结合本地文化资源，打造富有本地特色的传统文化产业，这样才能吸引游客，才能将旅游产业做得更长远。

（摘编自《特色小镇建设，要防止跑偏走样》，《广西日报》2019年2月15日）

材料四：

旅游业是朝阳产业，日益富裕起来的中国人，对旅游有着良好的向往和期盼。有资料显示，由于投资大、周期长、规划设计同质化严重、缺少独特的文化创意和内涵等因素，全国3万多家景区中，有8成左右面临亏损困境。而与之形成鮮明对比的是上海迪士尼乐园，开园以来营收颇丰，远超预期。而资料显示，内地有70%的主题公园处于亏损状态，20%持平，只有10%实现盈利。为什么会这样？这是因为迪士尼的独特创意。该乐园收入中，1/3来自门票、1/3来自酒店、1/3来自独特的文商品，其创意带来的诸多原创卡通人物形象，引得全球几十亿人热烈追捧。而且，其创意还持续地注入新价值：《冰雪奇缘》上映后不到一年，影片中的一款公主裙仅在美国就售出300万条，同时，其特许经营权也让它赚了一大笔。而国内的一些主题乐园往往更注重买过山车等游乐设备和出售商品房，很难有真正受人青睐的独特创意。

（摘编自《仿古小镇别总在同一条河里“湿鞋”》，《工人日报》2019年2月13日）