2017年8月31日，我国货轮“天健”轮从江苏省连云港起航，经我国黄海、日本海、鄂霍次克海和白令海，穿越白令海峡，取道北极东北航道前往欧洲，于当地时间20 17年10月3日．顺利抵达最终目的地圣被得堡港，完成了该艘货轮在“冰上丝绸之路”的首次航程。就航道运期而言，预计到2030年北极东北航道的通航期将由目前的3个月左右扩展到半年左右。

2017年7月初，中国与俄罗斯开始开展北极航道开发和利用合作，共同打造“冰上丝绸之路”。所谓“冰上丝绸之路”，就是通过北冰洋向欧洲开辟的北极航道。俄罗斯邀请与中国合作共建的是东北航道，这条航道西起西北欧北部海域，东到符拉迪沃斯托克（海参崴），是连接东北亚与西欧最短的海上航线。

全球变暖导致夏季北极冰盖面积缩小了40%，成就了北极“黄金水道”的发展，这条黄金水道由加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”组成。其中东北航进(下图中的北极航线)西起挪威北部海湾，经西伯利亚与北冰洋临海，绕白令海峡到达中、日、韩等国港口。北极圈内拥有丰富的矿产、稀土和原油资源，能源储量占全球的22%。北极航线沿岸国家是中国重要油气资源的国及国际贸易的对象国。下图为中欧航运南北航线示意图。

   陨石是地球以外脱离原有运行轨道的宇宙流星或尘碎块飞快散落到地球或其它行星表面的未燃尽的石质、铁质或是石铁混合的物质。下面左图为南极冰流域和陨石采集点分布图，右图为南极陨石富集机制示意图。