冬季日短，又是雪天，夜色早已笼罩了全市镇。人们都在灯下匆忙，但窗外很寂静。雪花落在积得厚厚的雪褥上面，听去似乎瑟瑟有声，使人更加感得沉寂。我独坐在发出黄光的菜油灯下，想，这百无聊赖的祥林嫂，被人们弃在尘芥堆中的，看得厌倦了的陈旧的玩物，先前还将形骸露在尘芥里，从活得有趣的人们①看来，恐怕要怪讶她何以还要存在，现在总算②被无常打扫得干干净净了。魂灵的有无，我不知道；然而在现世，则无聊生者不生，即使厌见者不见，为人为己，也还都不错。我静听着窗外似乎瑟瑟作响的雪花声，一面想，反而渐渐的舒畅起来。

从能源科学的角度说,“清洁空气运动”对煤炭及燃煤发电存在认识上的误解。当前,以选洗处理、型煤加工、水煤浆加工、流化床燃烧、脱硫净化为代表的洁净技术已经广泛运用于燃煤发电领域,从燃烧前、燃烧中与燃烧后三个环节同时尽最大限度减少污染物排放,提升燃烧效率。因此，煤炭已经没有那么“脏”了。当然,燃煤造成了二氧化碳排放问题,但那更多的是气候变化所关心的问题,毕竟二氧化碳不直接造成空气污染。

国情的迥异,使得中国人并不能够过度地嫌弃煤炭,因为归根结底“多煤少油缺气”的能源资源禀赋通过市场在发挥限制作用。仅从发电领域来看,规模巨大的本土煤炭资源是建造火力发电厂的必然首选。

(摘编自《“煤改气”之图:对“清洁空气运动”的再审视》,2017年12月11日搜狐新闻）

 我国天然气进口依赖度

注:产量(左轴  单位:亿立方米） 净进口量(左轴  单位:亿立方米）

天然气需求量=天然气产量+天然气净进口量    进口依赖度(右轴)

(数据:江淮机电网）

从2007年开始中国就是天然气净进口国,2016年天然气对外依存度达到32%,2017年1-10月,天然气进口依存度更是攀升至37.5%。

但其实这个世界上,天然气资源稀缺的国家有很多，但像中国一遇意外就气荒的,并不多。众多依赖进口天然气、夏天用气少、冬季用气多的国家,一般都选择建造地下储气库来保障天然气供应。比如,德因天然气资源同样十分匮乏,但其拥有超过其三个月用量的天然气储备,因此在几次乌俄天然气断供危机中,从没有出现过气荒。而国际天然气联盟(IGU)的数据显示,截至2015年底,全球天然气调峰量与天然气需求量的比值约为10.%,其中美国、英国和德国的储气量与消耗量的比值为17%到25%。根据1GU的经验,当一个国家的天然气依赖进口达到30%以上时,地下储气库的气体容量应该是天然气消耗量的12%以上,才能保证供气。2015年,中国调峰气量占天然气消耗量的比例不到3%,调峰能力严重不足。

(摘编自《为什么每到冬天,天然气荒就席卷中国》,2018年1月26日网易）

据肩负国内70%天然气供应任务的中国石油天然气股份有限公司统计,今冬天然气缺口高达48亿立方米。这个数字是前一次气荒的几倍,而这还仅仅是中石油系统的缺口。

气荒的原因是什么?中国石油大学教授刘毅军认为,国内天然气需求的超常增长打破了供需平衡,是导致气荒的直接原因。天然气消费增速为何如此迅猛?“煤改气”是一个重要因素。2017年是国家《大气污染防治行动计划》的目标年份,各地纷纷加大“煤改气”力度。比如,河北省就增加了260万户左右的城乡冬季燃气采暖用户,冬季采暖用气需求增加了20亿立方米左右。“这样的增速,完全超出正常发展速度。”需求如此快增,供给侧有没有可能快速跟上?中石油新闻发言人曲广学解释,需求增长太快,供给侧还真的难以招架。中国的能源现状是缺油少气,国内四大主力气田塔里木、长庆、青海、川渝每年的产量都在增长,10年前这些气田的产量才500亿立方米,2017年已经接近1000亿立方,年增幅超过7%,但这样的增幅跟17%的需求增幅相比,仍然捉襟见肘。

(摘编白《气荒如何不再来?》,2018年2月5日《人民日报》）

2018年12月8日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功发射嫦娥四号探测器，开启了月球探测的新旅程。2019年1月3日，嫦娥四号探测器在经历地月转移、近月制动、环月飞行后，最终成功自主着陆在月球背面南极—艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑内，实现人类探测器首次月背软着陆。据介绍，嫦娥四号着陆地是从未实地探测过的处女地，或将取得突破性发现。

探月工程自2004年正式启动以来，从嫦娥一号拍摄的全月球影像图，到嫦娥二号首次实现我国对小行星的飞越探测，再到嫦娥三号成功实现落月梦想……对我国月球及深空探测乃至航天事业的持续发展具有重大意义。嫦娥四号任务于2016年1月经国务院批准正式实施，其工程目标，一是研制发射月球中继通信卫星，实现地月中继通信；二是研制发射月球着陆器和巡视器，实现国际首次月球背面软着陆和巡视探测。嫦娥四号的科学任务主要是开展一系列的月球背面探测研究

(摘编自《人民日报·海外版》2018年12月10日第2版、2019年1月4日第2版)

月球背面像一个“盾牌”，为地球挡住了陨石的直接撞击。因此，月球背面陨石坑的数量远远多于正面，而且，月面布满沟壑、峡谷、悬崖，平坦区域极少，如何实现软着陆是月球登陆的技术性挑战。位于安徽省合肥市“科学岛”上的中科院合肥物质科学研究院固体物理研究所的科研团队(以下简称“固体所”)，自主研发出软着陆用关键产品“缓冲拉杆”，为此次月背软着陆提供了关键保障。

自2007年起，固体所就开始承担拉杆材料的研制任务。经过了无数次实验，历时六年，最终研制出一种新型缓冲吸能拉杆材料，命名为高效吸能合金。据介绍，目前商业应用的金属材料最高塑性只能达到50%，而高效吸能合金的塑性可达到80%～110%。也就是说，一根1米长的缓冲拉杆，最大可拉伸至2.1米。“这种材料的吸能特性远远优于现有的金属材料，在国际也属于领先水平。”

就这样，固体所项目组研制的高效吸能合金，为着陆机构的设计与实现提供了关键材料支撑，也填补了我国地外天体探测器着陆缓冲用拉杆材料的空白。而利用高效吸能合金材料研制出来的缓冲拉杆产品，塑性达到70%以上，能够吸收巨大的冲击力，从而为嫦娥三号、嫦娥四号在月面着陆时提供重要的保障。

除了科学岛上的固体所，还有多个研究机构，为嫦娥四号成功着陆月球背面作出了贡献。

(摘编自《光明日报》2019年1月10日第8版)

《日本经济新闻》12月29日报道《中国探月领先世界一步》称，月球正面与背面的地形和构造等存在明显差异，通过实际着陆展开调查，不仅在科学研究方面，还有望在水资源等调查上取得成果。进入21世纪后，成功让探测器在月球着陆的只有中国，此次通过挑战月球背面着陆，中国在月球开发领域领先世界一步。

在截至目前的各国探月研究中，有关月球背面的数据不断积累，这是因为“着陆需要地形等详细的数据”。以2007年发射、在环绕月球的同时调查详细地形等的日本探测器“月亮女神”为代表，2010年前后美国的“月球勘测轨道飞行器”、印度的“月船1号”相继对月球进行了探测。中国则先后在2007年2010年发射了嫦娥一号嫦娥二号。美国总统特朗普2017年提出再次将人类送上月球的计划，随后全球对探月的关注出现升温。不仅是国家，民营企业的月球旅行和月球资源开发等计划也浮出水面，但都没有明确的时间和具体的计划。

美国《华盛顿邮报》1月3日报道《中国成功登陆月球背面，开创历史》，称中国成功登陆月球背面开创世界先例，标志着中国成为太空大国和科研强国。澳大利亚皇家科学院专家认为中国登月说明中国科技已经达到高度成熟水平。

(摘编自参考消息网)