阅读下文，完成小题。
在没有汽车的古代，有交通法规吗？
答案是肯定的。
早在唐朝时，我国就有了指导交通和礼仪的文书——《仪制令》。贞观十一年，唐太宗李世民颁发了《唐律·仪制令》，其中有一则为：“凡行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来。”这便是我国最早的交通规则。
《仪制令》兴于唐朝，盛于宋朝，山西省略阳县灵崖寺内就珍藏着这样一块路碑。宋廷规定，交管部门必须在京城开封及各州的主要交通要道悬挂木牌，并在上面刻上《仪制令》，要求人人遵守。到了南宋时期，这一规定由各州辐射到了各县，悬挂的木牌也换作了易于保存的永久性石碑。
具体来说，古代的交通法规主要有四个层面：第一个层面，贱避贵。即老百姓要让官员先行。我们由此可以窥见封建王朝的尊卑观和森严的等级制度，即便在交通法规中也不会忽略这一点；第二个层面，少避长。即年轻的要主动避让年长者，这体现了尊老爱幼的思想；第三个层面，轻避重。即负重轻的车要给负重重的车让行，这不仅体现了“礼让为先”的思想，也能有效避免交通事故，减少交通伤害；第四个层面，去避来。即出城的要让进城的先行，进城是为了办事，而出城是为了回家，当然得考虑其中的缓急。由此可见，古代的交通法规重在礼让和文明出行。
另外，交通法规对行车也做了相应的规定，要求靠右行走，这与现代交通规则是完全一样的。据说，这一规则于军队的队列。在冷兵器时代，士兵的主要武器装备是长矛和刀剑，当两队士兵相遇时，他们肩上的长矛总会误伤别人。为了避免这种伤害，两队人只好不约而同地分开，都将左边让给对方，自己紧靠右边行走。久而久之，这条不成文的规定就演变成了一项重要的交通规则，时至今日，我们依然遵守这一规则。
不仅如此，我国还是世界上第一个实行人车分流、行人分行的国家。先秦文献《考工记》记载：“匠人营国，方九里，序三门。”意思是说，王城外有三门，三门中有三途，男子靠右行，女子靠左行，车辆从中间行。《大唐新语·厘革》亦载：“城门入由左，出由右。”意思是说，进城的人必须靠左行走，而出城的人必须靠右行走。这一规定既方便了守城官兵对行人进行检查，又避免了行人间的拥挤和碰撞，后人称之为“公私便焉”。
有了交通法规，但如果人们不遵循怎么办呢？对此，古人自有应对的方法。《唐律疏议·违令》中记载：“令有禁制，谓《仪制令》‘行路贱避贵、去避来之类，此是‘令有禁制，律无罪名，违者得笞五十。”《杂律》中亦载：“诸违令者，笞五十，别式减一等。”由此可见，古代对交通违法的处理十分严厉，虽然不会被扣分，但屁股通常会被打开花。想想就让人害怕，谁还敢去肇事，难怪杜甫会留下“忆昔开元全盛日，九州道路无豺狼”的佳句。
【小题1】下列关于“我国古代的交通法规”的说法，不正确的一项是(    )

A．兴于唐朝，盛于宋朝的《唐律·仪制令》是指导交通和礼仪的文书，里面记载了我国最早的交通规则。

B．“凡行路巷街，少避老，轻避重，去避来”这些交通法规表明了古代十分重视礼让和文明出行的礼节。

C．古代交通法规对行车做了靠右行走的规定，这一规则可能是于军队的队列，今天我们依然在遵守。

D．我国是世界上第一个实行人车分流的国家，先秦文献《考工记》和《大唐新语·厘革》对此均有明确记载。

【小题2】下列理解和分析，不符合原文意思的一项是(    )

A．唐太宗李世民颁发的《唐律·仪制令》在南宋依然发挥着重要的作用，那时的人们必须遵守交管部门刻在木牌上的《仪制令》。

B．贱避贵就是指奴仆及百姓等要给主人、官吏等让路，这是带有封建等级色彩的交通法规，对于今天的我们没有多少借鉴意义。

C．靠右行走的交通规则可能是在冷兵器时代逐渐形成的，为避免士兵肩上的长矛误伤别人，两队人行进时都将左边让给对方。

D．“忆昔开元全盛日，九州道路无豺狼”这一诗句从某个角度反映了唐代社会对交通违法的处理很严厉，人们不敢随意去肇事。

【小题3】根据原文内容，下列说法不正确的一项是(    )

A．中国古代没有汽车，但有体现尊老爱幼和“礼让为先”思想的交通法规，从而能够有效避免交通事故，减少交通伤害。

B．所谓“行人分行”在先秦是指男子靠右行，女子靠左行，在唐代是指进城的人必须靠左行走，而出城的人必须靠右行走。

C．从《唐律疏议·违令》以及《杂律》中记载的“违者得笞五十”和“笞五十”等条令中可以看出唐代十分完善的处罚制度。

D．本文引用了很多古代交通法规的条文，一方面让全文的内容更加充实，另一方面也为自己的观点提供了有力的论据。

阅读下面的文字，完成各题。

近年来，在青少年学生中出现了虐待生命的现象。不管是自杀、校园暴力还是残害动物，都折射出了当今部分青少年的情感荒漠，以及对生命的漠视与践踏。造成这一现象的原因是多方面的，这与我国的生命教育不够有关。

生命是人生最宝贵的东西。只有生命存在，才会有人的其他价值的创造、实现和评估。具体地说，人的生命价值主要体现在以下几个方面：第一，人的生命的不可替代性；第二，人的生命的不可逆性；第三，人的生命的基础性。生命的价值要求我们必须关注生命、热爱生命和珍惜生命。就教育而言，最基本的是要教育学生理解生命的价值，懂得尊重生命。然而遗憾的是，以往相当长的时期，在我们的教育观念中，忽视了具体实在的生命教育，难以使孩子们养成对具体生命，即对大自然、家人、邻里、同学等的爱心与同情，也无法收获爱心所带来的真诚回报。

如果说生命价值的存在及其重要意义是倡导生命教育的内在依据，那么生命意识的彰显则是开展生命教育的现实背景。就宏观而言，人类在享受自身发明创造的成果的同时，也承受着前所未有的重负。生态环境的破坏、资源的日益枯竭、贫困、疾病和犯罪等等，这一切都直接或间接地销蚀着人的生命感，威胁着人类的生存。就微观而言，一方面，孩子、中青年人甚至老人都生活在追求成功的沉重压力之中，而成功并不一定使他们有幸福感；另一方面，人们在就业结构变化造成的失业面前，有一种受伤的感觉。这些都使人体会到自己的生存受到威胁，有一种无所适从感。

国外一些专家学者指出，人类要幸免于难，就必须从内心深处改变，即从生命教育做起。因为只有找到自己的心安之路，生命才有所皈依。1968年，美国学者杰·唐纳·华特士首次明确提出生命教育的思想，并且在美国倡导和实践生命教育思想。日本于1989年修订的新《教学大纲》，明确提出以尊重人的精神和对生命的敬畏之观念来定位道德教育的目标。

所谓生命教育，是引导学生正确认识人的生命价值，理解生活的真正意义，培养学生的人文精神，滋养学生的关爱情怀，激发学生对终极信仰的追求。它表现为三个层次：第一，保存生命的教育，即生存教育；第二，发展生命的教育，即生命价值教育，就是要让学生充分认识到生命的价值及其对自身的重要意义，从而珍惜和敬畏生命，实现自我的生命价值；第三，死亡教育，让学生了解死亡是怎么一回事，死亡对亲朋的伤害，使学生对各种与死亡相关的打击、挫折、损失有所准备，从而更加珍惜生命。与其他教育一样，生命教育也是一项系统工程。因此，它的实施与开展需要多方面的配合。

（摘编自张云飞《呼唤生命教育》）

【小题1】下列关于原文内容的理解和分析，不正确的一项是

A．当今部分青少年学生虐待生命的现象，折射出他们对生命缺少必要的尊重和敬畏。

B．一味重视应试教育，缺少生命教育，是产生青少年自杀、校园暴力等现象的主因。

C．生存、生活、学习、工作等方面带来的精神压力，使人们常常缺乏安全感和幸福感。

D．人的生命具有不可替代性、不可逆性和基础性，所以要理解生命的价值，尊重生命。

【小题2】下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是

A．文章依次从内在依据和现实背景分析重视生命教育的必要性，后者又从宏观和微观两方面分析。

B．文章第四段采用了引证法，在阐述生命教育的意义的同时，提出了推行生命教育的具体内容。

C．第五段从生命教育的内涵出发，逐层阐述其表现，指出它是项需要多方配合实施的系统工程。

D．文章讨论关于生命教育的论题，是按照摆现象、析原因、谈意义、提办法的逻辑顺序推进的。

【小题3】根据原文内容，下列说法正确的一项是

A．要养护青少年学生对具体生命的爱心和同情心，就必须重视具体实在的生命教育。

B．生命教育缺失，导致人类正承受着生态环境破坏、资源枯竭带来的前所未有的重负。

C．抓好生命教育，倡导和实践生命教育思想，让生命有所皈依，人类就能幸免于难。

D．生命教育是项系统工程，因为它的实施与开展需要学校和家长齐抓共管、相互配合。

阅读下面的文字,完成各题。

材料一：

5G具有高度、泛在网、低时延等特点,应用前景空前广阔。从理论上讲,5G网络速度将是4G的百倍甚至更多,未来5G网络的峰值甚至可达20Gb/s。这将给AR(增强现实)、VR(虚拟现实)游戏和电影的普及提供可能。目前,用手机在线玩VR游戏、看VR电影还比较困难,这主要是因为现在的4G网络达不到AR、VR技术所需的网速。这一问题将随着5G技术的广泛应用迎刃而解,未来,人们的移动娱乐生活将更加丰富精彩。

在日常生活中,上班族常常会遇到这样的烦恼:乘坐地铁时,刚好客户打来微信电话，还没谈几句便因网络信号不佳而被迫中断。这种情况在电梯、卫生间、地下车库也时有发生。而5G技术的泛在网（广泛存在的网络）特点使网络无处不在,让用户“永不掉线”。正是由于5G基站是一种微基站,身量更小、分布更多,可以发出比4G信号塔更高密度的信号,因此解决了地下空间等区域信号盲点问题。

除了高速度、泛在网的特点之外,5G的低时延更将给人们生活带来不可估量的影响。以远程医疗为例,今年4月3日,全国首例5G远程心脏微创手术在广东高州市人民医院取得成功。该手术由广东省人民医院郭患明教授团队在广州“隔空”指导,高州医院何勇主任团队主刀实施。相距400公里,手术画面却几乎没有时延,身处广州的医学专家仿佛亲临现场。5G技术为优质医疗资源共享插上了翅膀,给病患带来福音；在无人驾驶方面，低时延的优势更加明显。如果信号传递慢,网络反应迟缓,系统指令下达出现延迟,就会造成不良后果,而5G技术对于时延的最低要求是1毫秒甚至更低,能够满足无人驾驶汽车、无人驾驶飞机的技术需求。

 (摘编自张鹏禹《5G时代,将让你的生活更美好》(《(人民日报海外版》2019年04月10日)

材料二

部分国家/地区的5G推进

国家/地区	5G战略/行动计划/频谱规划
欧盟	频谱：2016年11月发布频谱规划，2018年1月再次发布意见，确保3.4GHz—3.8GHz，700MHz，26GHz在2020年前可用 5G支持：致力于5G网络成功，使欧洲成为5G发展的全球领导者；对共同投资建设网络的运营商放松管制
美国	频谱：2016年发布高频频谱规划，计划2018年11月拍卖28GHz和24GHz频谱，FCC考虑向5G、机器人和无人机开放4.9GHz 5G支持：FCC放宽对5G小蜂窝部署的要求，以加速5G部署
中国	频谱：2017年发布5G中频规划，将适时发布频谱规划和商用牌照 5G支持：分阶段有序推动5G测试，开展5G规模组网建设及应用示范工程
韩国	频谱：2018年6月完成3.5GHz和26GHz频谱拍卖 5G支持：推动运营商共建5G网络，加速5G部署

 

（摘编自《全球5G发展数据跟踪报告》，凤凰网2018年7月18）

材料三:

在2014年前后,美国、欧盟以及韩国、日本和中国纷纷在政府支持下布局5G研发和商业化推进。美国希望在该领域继续保持领先地位,为此前任总统奥巴马多次在国情咨文中表示,美国在21世纪不仅要建设现代的港口、更坚固的桥梁和更快的火车,还要有最快的互联网。欧盟在4G的研发和推广中不占优势,为此在5G方面进行了重点布局,不但强调技术的全球化统一,而且力图通过合纵连横强化欧盟的竟争地位,为此于2014年宣布同移动互联技术发达的韩国联手开发下一代移动信息通信网络技术,推动全球就5G定义和标准达成共识,并就下一代移动通信网络的频率政策进行交流,以促进双方系统设备的互用性。欧韩合作,欧盟意在避免再次落后,韩国方面则希望借助欧盟的国际话语权，牢牢控制住相关电信技术领域的专利权。日本方面,则由总务省制定了一个以2020年为基准的5G实用化进度表,并推动企业和科研机构构建一个全日参与的体制,加快研究步伐。

（摘编自夏文辉《5G风云》,《北京青年报》2018年03月4日）

材料四：

在铺天盖地宣传5G的革命性前景和连接万物的应用场景时,很容易让人们产生5G近在眼前的错觉。然而,4月17日,华为轮值CEO徐直军在深圳召开的华为全球分析师大会上表示,虽然5G技术更快、更可靠,但消者者不会发现5G与4G技术之间存在实质性差异。他还说,大多数消费者不会注意到新技术的好处,运营商也将很难从中赚钱。

中国移动研究院无线与终端技术研究所总工程师刘光毅也认为,目前全球供应商都面临着同样的问题—5G怎么挣钱?“这就相当于你布置了5G,但是目前很难有新的业务模式让用户愿意多付钱。政府还要求不断降费,这样的话,你投资的回报会慢慢趋于悲观。你是否还愿意为5G建新的基站？”

（摘编自《5G带来的12.3万亿美元到底该怎么挣?》,《中国新闻周刊》第853期）

【小题1】下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是

A．5G网速比4G快很多,5G技术的广泛应用将给AR、VR游戏和电影的普及带来积极的影响,使人们可以享受更加丰富多彩的移动娱乐生活。

B．在频谱规划方面,虽然各国关注的波段有所不同,工作的侧重点也各有差异,但各国都非常重视时效,都为频谱规划工作设置了明确的时间界限。

C．各国政府认识到5G技术对国家的重要意义,从2014年左右开始布局5G研发和推动5G商业化进程,其中美国和欧盟都非常希望自己能够领先。

D．韩国和欧盟在布局5G研发和商业化推进中寻求合作,是因为双方想借助对方的优势弥补自身的不足,达到优势互补,以求在5G竟争中取得有利地位。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是

A．5G时代网络信号无处不在,网络速度大大加快,再加上5G具有低时延的优势，这些都将使人们的生活更加便利和丰富。

B．5G技术对于时延的最低要求是1毫秒甚至更低,可以降低系统指令下达的时延,这一优势为远程医疗资源共享等提供了技术支持。

C．虽然美国、欧盟以及韩国、中国、日本的5G战略各不相同,但各国都有政府的支持,因为各国都想保持自己在该领域的领先地位。

D．尽管5G技术应用前景十分广阔,但这并不意味着5G发展形势一片大好,因为投资回报方面的难题,可能会影响供应商的积极性。

【小题3】对5G技术的发展前景,材料一和材料四的态度有何不同?请结合材料简要分析其原因。