阅读图文资料，完成下列要求。

当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。

（1）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（2）指出内罗毕地区自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。
（3）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。

   甲、乙两城市间的直线距离为590千米，连接甲、乙两城市有三条交通线路。下图为甲、乙两城市三条交通线的沿线海拔随距离变化图。

据此完成下列小题。

【小题1】线路P、M、N对应的交通运输方式最可能的是(　　)

A．国道、高铁、高速公路	B．省道、航空、内河航运
C．省道、高速公路、高铁	D．村村通、航空、高铁

【小题2】线路N沿线海拔变化最小、距离最短。线路N(　　)

A．运价最低	B．沿线多桥梁和隧道
C．沿线停靠站点最多	D．终点在乙城外32千米处

（26分）阅读下列图文材料，回答下列问题。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。
材料二：图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图

材料三：从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°——145°。且从西宁到武威的祁连山地质条件差，坡道斗,弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求；而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说好一些……
（1）列举祁连山南北两侧自然地理环境特征的差异。（6分）
（2）材料二图乙达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。（6分）
（3）兰新髙铁与兰新铁路线路不完全重合，试说明高铁经过西宁到张掖，而没途经武威的原因。(6分)
（4）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。（8分）

读“我国某城镇区域简图”，回答下题。

图中东西向门市布局的主要原则是（ ）

A．市场最优原则	B．交通最优原则
C．便民最优原则	D．环境最优原则

2015年9月2日由中国船长郭川率领的由“中国青岛”号挑战北冰洋东北航线成功，开创帆船穿越北冰洋极限航行的新世界纪录。读下图回答下列问题。

【小题1】最初起名东北航线、西北航线国家可能是（）

A．荷兰人	B．因纽特人
C．印第安人	D．印度人

【小题2】未来东北航线的的航运价值将远大于西北航线，其理由不包括（）

A．洋流	B．经济腹地
C．陆地轮廓	D．盛行风