展线的实质是通过修建盘山线路降低线路坡度。青藏铁路西宁格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方，随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群将会被取代。下图是“关角展线群及新关角隧道示意图”，读图，回答下面小题。

【小题1】促使铁路建设采用展线技术的影响因素主要是    (    )

A．地形

B．经济

C．社会

D．技术

【小题2】隧道取代展线，有利于    (    )
①减少滑坡等地质灾害的隐患②缩短距离和列车的运营时间
③经济实力和技术水平的提升④保护自然环境减少植被破坏

A．①②③

B．②③④

C．①②④

D．①③④

（加试题）根据材料，完成下列各个小题。（20分）
图A为欧洲某国地形、水系分布示意图。图B为甲、乙两地的气候直方图。

（1）与杭州相比，指出乙地昼夜长短变化特点（3分）
（2）描述图示区域地形特征。（3分）
（3）仅从纬度和地形角度，说明甲、乙两地气温年较差的差异及原因。（3分）
（4）与乙地相比，描述甲地的降水特征并分析其原因。（4分）
（5）简述甲处河段的水文特征。（4分）
（6）分析该国内河航运发达的区位优势。（3分）

南昆高铁(客运专线，简称客专)于2016年12月28日全线开通运营，南起南宁站，向西经百色、广南、弥勒、石林西至昆明南站，设计行车时速250km，全长710km，其中桥隧总长500km。读下图，完成下列各题。

【小题1】与昆明至南宁的普通铁路相比，南昆高铁

A．运输效率高	B．物资转运快
C．不受天气影响	D．投入成本低

【小题2】在南昆高铁建设过程中，影响施工的最大障碍是

A．全年高温多雨	B．河湖、森林密布
C．自然灾害频繁	D．地形地质条件复杂

【小题3】南昆高铁运营会

A．带动沿线旅游业的发展	B．提升沿线地区城市等级
C．减轻京广高铁运输压力	D．缩减货物运输周转时间

阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车。兰新高铁是我国高铁线路中地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里．共设31个车站。
材料二：图左为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图，右图为达坂城到吐鲁番路段常见的高铁行车防风设施。

材料三：从西宁到武威要拐一个90。的角，且穿越祁连山的地质条件差，坡道陡，弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求。从西宁到张掖拐的是约120。一145。的角，且穿越祁连山的地质条件相对来说好一些。下图为该路段选线示意图。

（1）说出列车在达坂城至吐鲁番路段运行中需克服的最大自然障碍并分析成因。
（2）说明高铁从西宁到张掖没有途经武威的原因。
（3）简述兰新高铁对沿途地区人们出行活动的影响。

2013年2月，巴基斯坦正式向中国移交瓜德尔港的经营权。2015年2月，瓜德尔港基本竣工，中国石油运输路程将缩短85%。读图，回答下列问题。

【小题1】对图中输油管线建设影响最小的自然条件是（  ）

A．沿线地形险峻复杂	B．沿线气候干旱，降水少
C．沿线多荒漠，生态脆弱	D．板块交界处，地质灾害多

【小题2】图中A河的内河航运极不发达，主要原因是（  ）

A．冰雪融水补给为主，水量小	B．气温低，封冻期长
C．落差大，水流急	D．所在地区公路运输发达

【小题3】图中斜线阴影表示某种经济作物产区，该经济作物可能是（  ）

A．棉花

B．黄麻

C．油菜

D．甜菜