右图为某区域同等规模商业网点分布示意图。据图分析下列说法正确的是

A．人口密度由东南向西北递增

B．商业网点的服务范围与人口密度呈负相关

C．经济发展水平西北部高于东南部

D．环境人口容量由东南向西北递增

下图为安徽省某生态产业园产业糢式示意图读图，回答下列问题。

【小题1】图中甲工业属于

A．市场导向型	B．原料导向型
C．动力导向型	D．技术导向型

【小题2】若图中①②③④箭头表示交通运输，则其对应合理的是

A．铁路运输、公路运输、公路运输、管道运输

B．公路运输、管道运输、铁路运输、管道运输

C．公路运输、管道运输、内河运输、公路运输

D．内河航运、铁路运输、公路运输、公路运输

   下图是我国某省级行政区略图，读下图完成下列各题。

【小题1】该省级行政区的城市发展特征是

A．城市化水平高

B．城市南多北少

C．处于逆城市化阶段

D．城市沿河分布明显

【小题2】该省级行政区拟建设一个快递集散中心，从交通因素考虑最适宜布局在

A．固原	B．中卫
C．银川	D．石嘴山

下图为渝新欧国际铁路大通道是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。2011年开通，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。2013年3月18号中欧陆路贸易新通道———渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。

【小题1】“渝新欧”国际铁路大通道的意义
①促进沿线国家的经贸发展与合作 ②有利于欧洲污染工业向中国的转移
③有利于扩大亚欧经济发展水平的差异 ④促进亚欧经济走廊的形成

A．①②③④

B．②③

C．②③④

D．①④

【小题2】据悉，渝新欧铁路开通初期，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱。渝新欧铁路运费过高的原因
①空箱回程 ②开行频率低 
③沿线部分铁路企业运费定价过高 ④沿线自然灾害多

A．①④

B．②③

C．①②③

D．①②③④

   匈塞铁路，始建于19世纪末，是一条老旧的单轨铁路，连接匈牙利首都和塞尔维亚首都，沿线地形以平原为主。匈塞铁路由于设备落后，线路老化严重，运行时速只有40km/h一度被认为是欧洲最慢的火车。中国某公司将把该铁路升级改造为电气化客货混线双轨铁路。该铁路改造完成后，两国首都之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时内。下图为匈塞铁路线路示意图。

据此完成下列各题。

【小题1】匈塞铁路一度被认为是欧洲最慢的火车，主要是因为

A．地势起伏较大

B．地下冻土广布

C．初期设计水平低

D．后期维护保养差

【小题2】匈牙利和塞尔维亚选择中国公司对该铁路进行升级，最主要是因为我国

A．资金充裕

B．技术水平高

C．劳动力充足

D．政策大力支持

【小题3】匈塞铁路的改造升级有助于

A．为两国增加新的出海通道	B．实现沿线人口自由迁移
C．带动沿线物流业的发展	D．缩小区域经济发展差异