考虑自然因素的影响，如果建设同等级的高速公路，单位里程造价最低的地区是(　　)

A．云贵高原

B．珠江三角洲

C．华北平原

D．山东丘陵

   京广客运专线和徐（州）兰（州）高铁分别于2012年12月26日和2017年7月9日开通。下图示意2008年（a）和2020年（b）河南铁路沿线12地市经济联系格局的变化。据此完成下列小题。

【小题1】高铁开通前后，郑州经济联系强度一直很大的主要原因是

A．矿产资源和劳动力丰富	B．经济发展水平和通达度较高
C．距东部发达地区较近	D．城市等级较低，对外依附性较强

【小题2】京广客运专线和徐（州）兰（州）高铁开通对河南省的影响是

A．郑州的辐射带动作用更加显著	B．地市经济联系强度的差异在缩小
C．边界城市边缘化趋势进一步加强	D．省内经济联系强度增幅较小

【小题3】从区域可持续发展的角度看，河南铁路沿线12地市应

A．大幅度抬高房价，增加土地产值	B．将产业重点转移到东部发达地区
C．明确定位，分工协作，共同发展	D．减弱相互之间的经济联系

近年来我国高铁和高速公路发展迅速。据此回答下列各题。
【小题1】我国的高铁东部地区发展快于西部地区，主要原因是：

A．地形平坦，建设成本低	B．气候较好，灾害较少
C．人口众多，经济基础好	D．历史条件好，原有设施多

【小题2】高铁有专用道路和站台。为保障安全，线路上非站台地区常常是封闭的。受高铁的影响未来的城市形态最有可能发展成为

A．	B．
C．	D．

如图为某地城市、居民点及公路分布示意图。读图，回答下列问题。

(1)国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性公路，据公路建设一般原则判断：
公路一是________；公路二是________。
(2)该地区计划在A城市和C城市之间建设一条新的地方性公路，现有三个方案，你认为较合理的是________。三个方案的优缺点分别是：
Ⅰ________________________________________________________________________；
Ⅱ________________________________________________________________________；
Ⅲ________________________________________________________________________。
(3)要完善该地区公路网，你认为应在________和________城市之间建设一条公路。
(4)该地区有两条河流——青义河和楚林河，两河均可通航。为了充分发挥水运的潜力，可以修建________来形成本地区的内河运输网。

阅读材料，回答下列问题。
材料一　“西三角经济圈”是指重庆联合西安和成都，建立以重庆经济圈、成都经济圈和以西安为中心的关中城市群为核心的西部地区大经济实体。其区域大致包括重庆市、成都市和西安市及其周边地区，总面积20～30万平方公里，包含约50座城市。
材料二　我国“长三角经济圈”与“西三角经济圈”示意图。

(1)结合所学知识，分析成都农业发展的有利自然条件。
(2)与“长三角经济圈”比较，简述“西三角经济圈”工业发展的优势区位。
(3)目前，“西三角经济圈”内建设了多条客运专线，简述客运专线对“西三角经济圈”的积极影响。
(4)西安是关中城市群的核心，简述其在“西三角经济圈”发展中的优势条件。