（26分）建设“丝绸之路经济带”的重点障碍和关键环节不在国内，而在国外，中亚地区应是现阶段合作的重点地区。阅读下列材料，回答问题。
材料一  哈萨克斯坦是世界上面积最大的内陆国。东南连接中国新疆，矿产资源储量丰富，煤、铁、石油、天然气、铝土矿、磷灰石等有突出的地位，2012年哈萨克斯坦国内生产总值居世界第49位，同年中国国内生产总值仅次于美国，居世界第2位。
材料二  哈萨克斯坦原油出口量预测及出口方式图

材料三  继上世纪70年代初第一亚欧大陆桥投入使用后，1992年第二亚欧铁路大桥正式全线通车。第二亚欧铁路大桥全长10900公里，比第一亚欧大陆桥减少行程3000公里，辐射世界30多个国家和地区。

（1）亚欧之间的贸易额已经超过1万亿美元，但目前通过中亚运输的贸易额尚不到1%。中亚运输地位下降的主要原因是：15世纪以来，世界范围内  运输方式的发展；该地区   的气候特征；以及其长期战乱。（6分）
（2）根据材料二可知，哈萨克斯坦如果没有新增和改造项目的完成，现有基础设施的出口能力在 年达到饱和，该国原油出口峰值期出现在 年，外运能力过剩量最大时约为 万桶/日。（6分）
（3）根据材料三，分析第二亚欧大陆桥比第一亚欧大陆桥在促进沿线及周边地区经济发展方面具有哪些方面的优势？（8分）
（4）中国已成为哈萨克斯坦第一大贸易伙伴。分析中国投资哈萨克斯坦的原因。（8分）

阅读材料，完成下列要求。

材料一： 2018年，是“一带一路”倡议提出五周年，我国对外投资稳步增长，2017年5月31日通车的蒙内铁路(东起肯尼亚东部港口蒙巴萨，西至首都内罗毕) 被称为肯尼亚的“世纪工程，是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目。它的建成通车为肯尼亚乃至东非的繁荣发展铺就了一条快速路。下图为蒙内铁路位置示意图和内罗毕气候资料图。

材料二  蒙内铁路穿过野生动物保护区,对工程建设的要求更加严格，中国公司在环境影响评估后进行施工,耗巨资增设了多个可供大型野生动物穿越的通道。当列车穿过国家公园时,乘客可以看见野生的大象、角马、犀牛和斑马等。

（1）据图分析铁路建设施工最繁忙的时间段,并说明原因。
（2）分析蒙内铁路建成后对蒙巴萨港口的影响。
（3）蒙内铁路穿越肯尼亚的野生动物保护区——察沃国家公园 ，你认为是否合理,并说明理由。

读下图，回答

（1）说明燕京城城址选择的有利自然条件。
（2）说明燕京在区际联系中地理位置的重要性。

读下图，回答下列问题。

中美地峡东西海岸的潮位差最高可达5～6米。
（1）推测中美地峡东西海岸的水位差异及指出主要影响因素。
哥斯达黎加的森林覆盖率约为52%，是世界上生物物种最丰富的国家之一。
（2）说明哥斯达黎加生物物种丰富的自然原因。
（3）归纳尼加拉瓜运河相对于巴拿马运河的优势。
（4）分析尼加拉瓜运河建设和开通对尼加拉瓜社会经济的积极影响。

下图是地面轨道交通对房地产的正负影响示意图。据此完成下列各题。

【小题1】城市地面轨道交通对沿线房地产的正面影响是

A．提高沿线的房地产价值	B．增加治安保障
C．造成交通拥挤	D．产生噪声污染

【小题2】下列关于城市轨道交通发展对城市影响的说法正确的是

A．降低市中心的房地产价值	B．城市交通状况更加拥挤
C．加速郊区人口向中心城区迁移	D．加强城乡各功能区之间的联系