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阅读下面图文材料,完成下列各题要求。
青藏铁路锡北段(锡铁山一北霍鲁逊盐湖矿区,如图I)位于柴达木盆地,沿线风沙灾害严重,且主要为就地起沙。在我国铁路沿线风沙防治工程中,较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系,但青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对锡北段进行考察研究,专家认为防治该地风沙灾害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合(如图II所示)的方式。

(1)简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。
(2)分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
(3)说明透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的优势。
(4)简述青藏铁路锡北段修建的地理意义。
上一题 下一题 0.99难度 综合题 更新时间:2018-06-14 11:31:59

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同类题1

阅读图文资料,完成下列问题。
  2017年3月11日,西亚北非地区规模最大的铁路轨道交通展正在阿联酋迪拜举行。此前曾宣布将修建世界上第一条真空管高铁“超级环”的“超级环1号”公司,首次对外公布了该项目试验管线铺设的画面。并宣布全球第一条“超级高铁”将落户阿联酋迪拜。其中一条路线是往返于迪拜与阿布扎比之间,这段路程全长大约146公里,开车需要1个多小时。但有了“超级环”,12分钟就可以达到了。迪拜拥有全世界最繁忙的国际机场,“超级环”还可以大大缓解机场的客流量。乘客坐上“超级环”从迪拜出发,48分钟就可以到达沙特首都利雅得,23分钟抵达卡塔尔首都多哈。
“超级环”项目最初于2013年由美国科学家提出,它主要由两部分组成,车厢和运行用的真空管道。“超级环”的车厢就像一个胶囊,乘客坐在车厢内,车厢在真空管道中,像炮弹一样穿梭。利用磁悬浮原理减小车厢前进时遇到的空气阻力,它的设计时速超过1200公里,每30秒可发一个密封舱,每个密封舱搭载28人。

(1)“超级环”试验场位于美国内华达州的沙漠地区,从自然角度分析选址的理由。
(2)分析阿联酋迪拜建设”超级高铁”的主要原因。
(3)目前技术环境下,从安全与舒适角度考虑,“超级环”列车系统投入运营可能存在哪些问题?