20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。 兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。

后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是

A．线路过长	B．距城镇过远
C．易受洪水威胁	D．工程量过大

   拉日铁路全长253千米,设拉萨、曲水、尼木、仁布、 曰喀则等14个客运站、会让站.它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120千米海拔在3600米至4000米,桥隧占总工程量的46.69% 。

据此完成下列小题。

【小题1】影响拉日铁路选线的主要因素有(　 　)

A．地形、聚落

B．气候、地形

C．聚落、技术

D．技术、气候

【小题2】拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作用是(   )

A．保护生态环境

B．增大交通流量

C．节省投资成本

D．降低高寒缺氧危害

兰新高铁开通运营后，沿线西部城市嘉峪关全面融入西宁、兰州、乌鲁木齐3个省会城市的经济圈，区域性中心地位迅速提升，仅高铁开通的前9个月全社会旅游收入就实现同比增长36%，旅游人数同比增长38%。下图为兰新高铁及兰新铁路局部路段景观图。

读图完成下面小题。
【小题1】兰新高铁沿线防护设施的主要作用是  (　　)

A．防噪音

B．防滑坡

C．防强风

D．防洪水

【小题2】兰新高铁的建设在西宁段遇到的不利自然条件是(　　)

A．冻土

B．冻雨

C．干旱

D．泥石流

【小题3】兰新高铁运营后产生的有利影响是   (　　)
①促进兰州产业向外转移　②缓解兰新铁路的货运压力　③推动该区域产业向技术密集型转变　④促进该区域产业结构的调整

A．①②

B．①④

C．②③

D．②④

读日本国内运输结构的变化图，回答下列问题。

【小题1】在日本国内货运中航运占重要地位，客运中航运所占比重很小，原因是
①日本降水丰富，河网密布，河运发达 ②航运货运量大，价格低廉
③航运客运速度慢 ④航运受气候条件影响大

A．①②

B．①③

C．②④

D．②③

【小题2】从图中可以看出，在客、货运输中，汽车运输所占比重增长较快，原因可能是
①汽车运输量大，速度快 ②高速公路快速发展 ③大吨位汽车出现
④汽车运输安全系数高 ⑤日本汽车工业发达

A．①②

B．②③

C．③④⑤

D．①④⑤

   川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图（如图）是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥 P 连接的双螺旋形状。

据此完成下列各题。

【小题1】根据文字材料和图中信息可以判断（   ）

A．图中特大桥 P 沿等高线延伸	B．图中河流冬季结冰
C．图中河流均自东向西流	D．图中高速公路沿线地形高差很大

【小题2】图中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是（   ）

A．绕过高大山体	B．穿过高大山体缩短线路
C．降低路面坡度	D．降低工程造价