阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 克拉地峡位于泰国境内，最窄处仅50千米。若在次处开凿一条运河，从太平洋到印度洋的船舶，比经过马六甲海峡航程至少缩短1200千米，每趟航程可节省30万美元。

材料二 2013年印尼总人口为2．48亿人，其中有超过一半居住在该国的第四大岛——爪哇岛，该岛为热带雨林气候，气候湿热。下图为爪洼岛地图。

（1）描述爪哇岛的地形特征
（2）分析爪哇岛人口稠密的原因。
（3）克拉地峡修建运河的条件极佳，但是新加坡与泰国都有反对的声音，请分别分析它们反对的原因。
（4）印度尼西亚政府计划在苏门答腊岛靠近马六甲海峡一侧建设与新加坡一样的城市。此计划是否可行？请说明理由。

   渝湘高铁预计在2024年建成通车。渝湘高铁自重庆东站后，经南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，贵州松桃或铜仁市，利用在建的张吉怀高铁引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁至长沙，设计时速350公里/小时，全线桥隧比例预计超过90%。开通后，重庆主城至黔江约50分钟，到长沙约3小时。读图1“渝湘高速铁路示意图”。

完成下面各题。

【小题1】若渝湘高铁开通，对重庆最显著的影响将是（  ）

A．提高服务等级	B．扩大服务范围
C．提升服务质量	D．增加服务种类

【小题2】若渝湘高铁开通，重庆前往下列哪个城市将会更加快捷(　 　)

A．贵阳

B．武汉

C．昆明

D．怀化

阅读材料，回答下列问题。
法国科西嘉岛位于地中海，面积8680平方千米，山地多，断裂构造发育，年均降水量  880mm以上，森林覆盖率高于20%。科西嘉岛海运发达，是海上来往船只的淡水补给站， 有天然水库之称。图18为科西嘉岛山地、河流、交通及主要城市分布。

(1)分析科西嘉岛的公路环岛分布的原因。
(2)分析科西嘉岛具有天然大水库之称的原因。

2017年9月，渝黔桂新南向铁海联运通道(简称“南向铁海联运通道”，如图所示)举行首发仪式。列车从重庆出发，向南开行至广西钦州港，再衔接海运至新加坡等东盟各港口，进而连通国际海运网。2018年南向铁海联运通道全年有望开300班以上，继而实现常态化运行，这将为我国西部地区的货物提供更为便捷的出海通道，意义非常重大。据此完成下面小题。

【小题1】南向铁海联运通道中，重庆至钦州港段建设的主要障碍是

A．地形地质复杂	B．少数民族众多
C．多大风、暴雨天气	D．耕地集中成片

【小题2】与重庆至钦州港段相比，钦州港至新加坡段的优势是

A．运输速度较快	B．运输连续性较好
C．运输路程较短	D．减少货物破损

【小题3】南向铁海联运通道常态化运行有利于

A．增加途经上海的货物运量	B．助推钦州港成为内陆国际物流中心
C．缓解长江货运拥堵压力	D．减少东盟各国石油开采量

读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，完成下列小题。

【小题1】由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是
①0～600千米  ②1100～1300千米  ③1200～1600千米  ④大于1800千米

A．①

B．①③

C．②

D．①④

【小题2】兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是

A．穿越河谷多，沙漠广	B．大风日数多，风力强
C．干旱少雨，缺乏水源	D．冻土层厚，冰川广布