贵广高铁全长861.7千米，桥隧共660多千米，其中桥梁210千米，隧道209个，总长度456.022千米，仅仅隧道就超过全长的一半，达到53.2%。

读下图回答下列各题。

【小题1】导致贵广高铁桥隧比重较大的原因是

A．地形、地质

B．技术

C．经济

D．气候

【小题2】贵广高铁的开通

A．提高了贵阳的城市等级	B．缓解相关线路的运输压力
C．缩短贵阳与广州之间的距离	D．对桂林、广州民航的影响程度相同

下图为“某岛屿示意图”，该岛面积1.09万平方千米，且岩溶地貌广布，粮食依赖进口，近年来在中国帮助下扩大了水稻种植。阅读材料回答问题。（12分）

（1）说出该岛城市分布特征。（4分）
（2）该岛水稻种植中发现缺水严重，请分析该岛地表水缺乏的原因。（4分）
（3）M为世界著名港口，说出其形成的自然条件。（4分）

自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。下图示意川藏铁路全线运营长度约1900公里，穿越数条大江大河、途经地形高差达3000米以上，这一“过山车”式的高原铁路工程施工难度前所未有，历经多年规划论证的川藏铁路拉萨至林芝段，并于2015年全面开工建设。下图示意川藏铁路规划线路据此完成回答下列各题。

【小题1】决定修建川藏铁路主要因素是(    )

A．地形、气候

B．气候、技术

C．水文、技术

D．社会、经济

【小题2】建成后的川藏铁路将(    )
①承担川藏间的全部客、货运任务    ②促进文化交流，加强民族团结③促进西南地区高新技术产业发展    ④改善投资环境，促进经济发展

A．①②

B．③④

C．②③

D．②④

   到 2016 年底，我国投入运营的高速铁路约 2.2 万千米，位居世界第一位。完成下面小题。
【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然元素是
A. 地质     B. 地形 C. 气候 D. 水文
【小题2】我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A. 武汉——广州 B. 杭州——上海 C. 成都——上海 D. 兰州——北京
【小题3】青藏铁路开通后的作用有 (    )
A. 有利于西藏与内地间的资源调配
B. 有利于青藏高原的生态保护
C. 改变了高原地区的农业地域类型
D. 加强了中国与南亚和西亚地区的联系

青藏铁路延伸线－－拉日铁路（拉萨至日则铁路）顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下面小题。

【小题1】拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是

A．气候	B．河流
C．地形	D．耕地

【小题2】拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是
①地质地形条件复杂　　②节约耕地
③避让保护区　　④避免干扰聚落和其他交通线路

A．①③

B．②③

C．②④

D．①④