我国已进入“路桥经济”阶段。读“亚欧大陆桥示意图”，完成下面问题。

【小题1】目前，第二亚欧陆桥的铁路运输量和总平均运行速度低于第一亚欧陆桥，主要症结是

A．沿线国家的经济互补性差，货源不足

B．冬季港口封航，海陆联运的货源中断

C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限

D．沿线国家多，列车的边境滞留时间长

【小题2】第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是
①实现人口均衡分布   ②带动相关产业发展   ③缩小沿海内陆差距   ④摆脱国际市场依赖

A．①②

B．②③

C．①③

D．②④

东部沿海地区的高铁线正在成为最大的利润“奶牛”，而郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损。造成此种现象出现的因素有（  ）
①沿线城市人口密度    ②经济发达程度 ③高铁建设成本    ④腐败分子牟取利益

A．①②③

B．①②③④

C．①③

D．①②

我国各地餐饮业发展迅速，西安回民街便很有名。90年代末，部分回民在此街租房经营餐饮。西安回民街发展的主导因素是

A．技术

B．市场

C．原材料

D．劳动力

2016年10月5日，由中国企业承建的亚吉铁路建成通车，这条铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至东非最大的现代化港口之一—吉布提港。埃塞尔比亚90％以上的进出口物资都经由吉布提。目前连接两地的公路早已不堪重负，运力严重不足。亚吉铁路的建成，使亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间从之前公路运输的7天减少为10个小时，高效解决了交通运输主动脉能力不足的问题。同时，来自中国等亚洲国家的货物也可通过这条铁路运输到埃塞俄比亚等非洲多国。读图，回答下列各题。

【小题1】决定图中铁路布局的主要因素是（   ）
A. 城市     B. 地形 C. 矿产 D. 河流
【小题2】亚吉铁路通车对埃塞俄比亚最主要的影响是（   ）
A. 合理布局了铁路网 B. 拉动沿线地区经济发展
C. 加速产业结构升级 D. 促进国际贸易

读“我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”，完成下面小题。

【小题1】公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是(　　)
①地形　
②气候　
③植被　
④资源

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

【小题2】长三角和环渤海地区都位于我国东部平原，长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区，制约长三角地区铁路发展的最主要因素是(　　)

A．土地价格昂贵	B．劳动力工资水平高
C．河网密集，多洼地	D．降水丰富，洪涝灾害频繁

【小题3】下列有关全球变暖造成的影响及其对策的叙述，正确的是(　　)

A．全球变暖会导致各地蒸发量增加，从而使海平面下降

B．全球变暖只会影响自然生态环境，对人类的社会经济不会产生影响

C．应对全球变暖需要各国共同努力，削减温室气体的排放量是重要措施之一

D．减少矿物能源的使用量是应对全球变暖的唯一措施