我国内河航道通航里程为11.9万公里，通航平均吨位为76吨/艘，德国内河航道通航里程为4296公里，通航平均吨位为1395吨/艘。货运密度（指一定时期内，平均每公里线路所承担的货物周转量）和运输成本是内河航运的两个重要的经济指标。我国内河的货运密度约为130万吨/公里，德国为1192万吨/公里；我国内河的运输成本高于铁路运输，而德国内河的运输成本大大低于铁路运输。因此，我国内河航运缺乏竞争力，造成不少地区内河航运呈萎缩趋势，面临高成本几乎零利润的行业困境。
据此完成下列各题。
【小题1】与德国相比，我国内河航运的货运密度较低的自然原因是

A．水系之间未能沟通，影响货物直达运输	B．内河航道水位季节变化大，通航能力差
C．内河航道船舶平均吨位小，运输效率低	D．地势起伏大，河流多急流、险滩、瀑布

【小题2】下列内河航段运输成本最高的可能是

A．南京—上海

B．杭州—扬州

C．赣州—南昌

D．梧州—肇庆

【小题3】在河床上大量挖沙，不仅影响内河航运，而且易引发环境问题，挖沙作业与下列现象关联性最小的是

A．河流航道的水面宽度减小	B．沿海咸水上溯的距离增加
C．河槽下切强导致水位降低	D．河道淤积加重形成地上河

下图为沿87°E所绘的局部地区地形剖面示意图。读图完成下列各题。

【小题1】该地区主要的运输方式是(　　)

A．公路	B．铁路
C．航空	D．管道

【小题2】影响该地区交通线路走向的主要区位因素是(　　)
①地形　②技术　③石油　④绿洲

A．①②	B．①④
C．②③	D．③④

   下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答下列问题。

【小题1】图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　)

A．700～900 km	B．600～800 km
C．500～700 km	D．400～600 km

【小题2】甲运输方式应该是(　　)

A．高速公路	B．普通铁路
C．航空	D．水路

下图是长江三角洲某城市工业布局变化示意图。该市交通便捷，规划中的机场即将竣工。与此同时，近年来该市不断调整工业布局，将重化工业向北转移集中，形成了国家级的重化工基地。读图及材料，回答下面小题。

【小题1】该市重化工业不断向北部迁移，主要原因可能是（  ）

A．城市地区地价不断上涨	B．北部地区矿产资源丰富
C．北部人口众多，有大量劳动力	D．郊区环境污染是合理的

【小题2】该重化工业基地未来交通运输的方式主要是（   ）

A．海运

B．铁路

C．航空

D．高速公路

养蜂人有句行话叫“追花夺蜜”，“花开人来，花落人走”是养蜂人的生活真实写照。每个养蜂人心里都有一幅中国地图，一年四季开满鲜花。下图为四川雅安某蜂农一年四季的“牧蜂图”，读图回答下列各题。

【小题1】影响四川雅安蜂农“追花夺蜜”的主要因素是

A．地形

B．光照

C．气温

D．市场

【小题2】四川雅安蜂农每年转场距离数千千米，为了充分利用外地蜜源，实现追花取蜜，提高经济效益，蜂农最适宜选择的交通运输方式为

A．航空

B．铁路

C．河运

D．公路