奥斯陆一卑尔根铁路（下图)始建于1896年，沿途翻越海拔近1500米的花岗岩山脉，为了克服高程等因素的影响，还修建113个总长28千米的隧道，于1907年全线通车。奥斯陆车站位于城市东部。1980年，奥斯陆建成了下穿市中心的地下铁路线，并在城市中心的市民广场设置了车站，地下铁路线向西延伸。

据此完成下面小题。

【小题1】奥斯陆一卑尔根铁路建设需要克服的自然障碍主要有
①气候严寒 ②火山喷发、地震等地质灾害多发
③山体陡峭，岩石坚硬 ④针叶森林密布,野生动物凶猛

A．①②

B．①③

C．③④

D．②④

【小题2】奥斯陆地下铁路在城市中心设置车站的目的主要是

A．节省建设成本	B．促进市中心工业发展
C．方便市民出行	D．缓解市中心交通拥堵

2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。据此完成下列各题。

【小题1】推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是

A．避免破坏景观	B．降低建设成本
C．利于海空交通	D．保护海洋生物

【小题2】区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是

A．交通规则的差异	B．社会福利的差异
C．语言文化的差异	D．产业结构的差异

下图为“太平洋上某岛屿图”。从避风的角度考虑，最适宜建港口的是(　 　)

A．①

B．②

C．③

D．④

2014年12月，蒙（自）河（口）铁路正式开通运营。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。据此回答下列各题。

【小题1】影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是

A．资金条件

B．气候条件

C．水文条件

D．地形条件

【小题2】蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式，目的主要是

A．减小起伏

B．节约耕地

C．保护生态

D．降低造价

2015年11月6日（北京时间），尼加拉瓜政府于当地时间5日上午宣布批准尼加拉瓜运河项目环境与社会影响评估报告，并向运河项目颁发“环境许可”，耗资500亿美元的尼加拉瓜大运河在当地时间2014年12月22日开工建设，其建成后将比巴拿马运河更长、更深也更宽，预计将成为巴拿马运河强有力的竞争者。读图，完成下列各题。

【小题1】该运河项目获得“环境许可”的2个月内，当地正午树影变化情况是（）

A．一直变短	B．先变短，后变长
C．一直变长	D．先变长，后变短

【小题2】图中圣胡安河流季节变化较稳定的主要原因有（）

A．流域内年降水总量小

B．流域内气温年较差小，蒸发弱

C．流域内用水量少

D．流域内湖泊调蓄径流作用显著

【小题3】该运河的修建，对运河所在国社会经济的影响主要有（）
①带动第三产业发展 ②陆上运输将萎缩 ③增加大量的就业岗位 ④农业产值下降

A．①②

B．③④

C．①③

D．②④