沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁—沪昆高铁全线通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下面小题。

【小题1】沪昆高铁干线（  ）

A．途经昆明、武汉等省级行政中心	B．横跨地势第一、二、三级阶梯
C．跨越热带和亚热带季风气候区	D．途径我国有色金属资源丰富地区

【小题2】贵昆段是沪昆高铁全线线路桥隧比最高的区段，仅仅是在贵州境内，该线路就有隧道92座144公里、桥梁126座63公里，桥隧比达77.5％，下列原因正确的是（  ）
①少占耕地②喀斯特地貌，地址结构复杂 ③山区地形崎岖 ④受技术水平限制

A．①②

B．①③

C．②③

D．②④

四川达州至重庆万州高速公路(万达高速公路)已经全部建成通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，回答下列各题。

【小题1】该路穿越山区时不呈“之”字形，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是(　　)

A．节省运营时间，提高运输效率	B．减少所经聚落，减少拆迁量
C．缩短公路里程，节省建设投资	D．减少对土地占用，保护耕地资源

【小题2】影响万达高速公路施工的最大障碍是(　　)

A．资金

B．地形

C．技术

D．移民

【小题3】在修建万达高速公路时逢山开隧道，遇沟建桥，遇到困难，作保证的是(　　)

A．工人高涨的热情

B．先进的技术

C．充足的资金

D．优越的气候

   云桂高铁自昆明到南宁，如图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案：方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经停南宁南站到达南宁站。2016年底，云桂高铁正式通车。

读图完成下面小题。

【小题1】最终选择方案Ⅱ的理由主要是

A．跨河桥梁较少	B．运营时间较短
C．建设成本较低	D．线路长度较短

【小题2】云桂高铁修建的主要障碍是
①地形起伏大　
②洪涝灾害频繁　
③河道众多　
④地质条件复杂

A．①③

B．②④

C．②③

D．①④

   卡普阿斯河是印度尼西亚加里曼丹岛西部的主要水道,发源于島中部的卡普阿斯山脉,全长1143千米,大部分河段可通航。卡普阿斯河流域以平原、沼泽为主,大部分地区经济贫困,许多森林地带尚未开发,可开发利用的资源较少。

读图,完成下面小题。

【小题1】卡普阿斯河大部分河段可通航的有利条件是( )
①结冰期短  ②含沙量小  ③流速缓慢  ④水位低

A．①②

B．③④

C．①④

D．②③

【小题2】卡普阿斯河水运并不发达的主要原因是( )

A．交通运输需求小	B．航运条件差
C．其他运输方式发达	D．水运速度慢

读赣韶铁路示意图，完成下面小题。

【小题1】赣韶铁路修建过程中，面临的主要自然障碍是

A．沿线多喀斯特地貌

B．沿线多雅丹地貌

C．沿线水土流失严重，地震灾害多发

D．穿越南岭山脉，山地坡度大

【小题2】赣韶铁路的主要作用是

A．促进少数民族地区的发展

B．促进山区科教事业的发展

C．减轻南北交通压力，活跃路网

D．完善路网布局，促进经济发展