京沪高铁二线，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁路主通道中的第二纵，(起点)北京一天津一东营一淮坊一临沂一淮安一扬州一南通一上海(终点)，将和东西方向的高铁交会于临沂。

读京沪高铁二线线路图，完成下面小题。
【小题1】临沂周边高铁线路网的修建将影响临沂的

A．服务范围

B．城市等级

C．气候类型

D．行政范围

【小题2】京沪高铁二线建成后
①导致区域其他交通方式衰落②有利于推动沂蒙革命老区的经济发展③有利于沿线地区大宗货物的运输④有利于加强沿线居民的文化交流

A．①③

B．②③

C．②④

D．①④

【小题3】临沂把高铁设定在距城区较远的北部地区，其主要目的是

A．降低铁路建设和车站建设的成本	B．缩短北京到上海的运行时间
C．方便东西向和南北向的铁路交会	D．为城市发展拓展新的空间

(2018届浙江温州模拟)(加试题)阅读材料,完成下列各题。
材料一　茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”(马匹与茶叶互换),是世界上地势最高的文化传播古道之一。丽江是茶马古道滇藏线上的重镇,至今保留着较完整的古道遗迹。
材料二　左图为云南略图,右图为2016年丽江第三产业结构图。

(1)写出茶马古道对丽江古城形成的有利影响。
(2)与古代相比,阐述现代丽江交通条件的变化及对其第三产业结构的影响。
(3)云南是我国地质灾害多发区,分析现代交通发展加重云南地质灾害危害的主要原因。
(4)大理洱海水位季节变化很小,湖面的反射率与太阳高度负相关。比较并分析晴朗的二至日洱海对太阳辐射的平均反射率与总反射量的大小。

1964年日本东京与大阪间新干线的开通，开启了世界高速铁路建设的先河，目前欧洲和东亚是世界上高速铁路两大集聚区。2003年中国秦皇岛－沈阳客运专线的开通，标志着中国步入“高铁时代”。东亚高速铁路网络的空间模式及其所产生的空间经济影响，有3种抽象模式。其中，日本、韩国和中国台湾高速铁路网络基本上以“廊道型”发展模式为主，而中国大陆高速铁路网络整体上呈现出“网络型”发展模式，但局部地区呈现出“星型”模式(城市群地区)和“廊道型”模式(如主要高速铁路线路沿线)。

据此完成下列问题。
【小题1】影响高速铁路集聚区分布的主要因素是(　　)

A．经济	B．地形
C．矿产资源	D．科技

【小题2】日本、中国台湾等高速铁路采用“廊道型”模式的原因主要是(　　)

A．受地形影响，城市群多呈条带状分布

B．受矿产分布影响，铁路多沿山脉延伸

C．受地势起伏较大影响，铁路多呈“之”字形

D．“廊道型”模式有利于各区域的紧密联系

【小题3】与日本相比，我国高速铁路(　　)

A．货运量大	B．发展起步早
C．发展速度快	D．通车里程短

   甲、乙两幅图中阴影部分表示湖泊。读图，回答下列各题。

【小题1】一架飞机从城市①沿最近航线飞往城市②，飞机飞行的方向是(　　)

A．一直向东飞行	B．一直向西飞行
C．先向东北，再向东南	D．先向西北，再向西南

【小题2】下列有关甲、乙两图中湖泊及沿岸地区的叙述，正确的是(　　)

A．两湖沿岸地区均为温带大陆性气候

B．两湖泊均属于内流湖

C．两湖泊沿岸农业地域类型均是乳畜业

D．甲湖地区人口密度大于乙湖地区

近年来我国高铁发展迅速。2014年12月26日贵广高铁通车，贵广高铁是设计时速300km/h的高速铁路，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站。据此完成下题。
高铁有专用道路和站台，为保障安全，线路上非站台地区常常是封闭的。受高铁的影响未来的城市形态最有可能发展成(　　)

A．

B．

C．

D．