2018年3月,芬兰和挪威政府正式宣布在北极圈内修建-条连接挪威北部港口城市希尔克内斯与芬兰的洛瓦涅米的“北极铁路”,(见下图)。因复杂的地形、恶劣的气候以及穿越茫茫原始森林和北极冻土等自然条件限制,北极铁路建设造价昂贵、建设难度大,预计2030年才可投入运营。该铁路通过芬兰南方铁路网将欧洲大陆与北冰洋连接起来,再经由北冰洋东北航线与东北亚联通,成为“北极丝路”。“北极丝路”比苏伊士航线缩短近5000海里,比好望角航线缩短8000海里以上。
2015年5月15日,泰国克拉运河项目合作备忘录在广州签署。拟建的克拉运河全长102公里、宽400米、深25米,是双向航道运河,横贯泰国南部的克拉地峡。
南宁到贵阳高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,计划2023年建成通车。路线穿过黔桂高原过渡带及桂西岩溶峰丛洼地、峰林平原区,地质条件复杂,特别是岩溶不良地质特别突出。