2017年,我国社会物流总费用占GDP的比率为14.6%,实现了“五连降”,2018年一季度进一步降至14.5%,但这一比率仍高于主要发达国家8%~9%和新兴经济体11%~13%的水平。这既与我国产业结构、人口和产业空间布局有一定关系,也反映出我国物流“成本高、效率低”的问题。图a示意2008-2017年中国社会物流总费用占GDP的比率变化,图b示意2017年中国物流成本结构。

船舶制造规模大，工序复杂，配套企业多，工业集聚明显。其产业分布易受岸线资源、劳动力、技术等因素影响，下图示意东亚地区船舶制造业集聚区分布的时空变化。二战后不到10年时间，日本成为世界第一大造船国。20世纪90年代，船舶制造中心又从日本转移到了韩国。21纪初，韩国开始将散货船、油船、集装箱船等常规船舶制造业及配套企业向我国大规模、集群式转移，本土重点发展液化天然气船、豪华游轮等技术含量、附加值高的特种船舶制造。

近年来我国常规船舶产能过剩。目前我国正建设船舶制造资源互联网云平台，实现从研发设计、生产制造、产品运营到售后服务的全球、全产业链信息入库，以便资源共享。

材料一：域名（Domain Name）是互联网上某计算机的名称，用于标识计算机的方位。域名的空间分布格局，表明互联网产业对城市的依赖。据统计，中国WWW网站的域名注册首要集聚地是北京。

材料二：信息技术产业（计算机制造、软件和电子通信制造）、信息化产业（媒体与出版社业、娱乐、广告与公共关系、信息技术咨询等）、金融业与互联网产业的空间关系最为密切。

材料三：域名专业化率=（区域的域名数量/区域的从业人数）/（全国的域名数量/全国的从业人数），产业区位商=（区域在行业的从业人数/区域的总从业人数）/（全国在行业的从业人数/全国的总从业人数）。下表为北京、上海域名专业化率与产业区位商的比较表。

材料一：湖南省被誉为“有色金属之乡”，已探明储量的有色金属有37种，其中锑的储量居世界首位，钨、铋、铅锌储量也很丰富。湖南省有色金属冶炼工业基础较好，株洲有全国规模大、技术先进的铅锌冶炼厂。

材料二：湖南省有色金属工业发展条件示意图

材料三：湘东和湘南地区主要有色金属矿储量情况表