逆城市化是城市化推进的一个新阶段，表明城市化的后退。

题干

上一题下一题 0.99难度判断题更新时间:2018-05-14 04:01:52

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同类题1

高铁的开通可以提高城市间或区城间的可达性，进而增强城市间或区域间的经济联系。下表示意三大区域内高铁沿线城市在2008年、2011年及2013年到261个地城市的加权平均旅行时间(单位：小时)，下图为北京2小时、4小时、6小时经济图示意图，据此完成下列各题。

【小题1】下列关于城市加权平均旅行时间的说法正确的是

A．西部变化大于东部	B．平均旅行时间越长可达性越强
C．东部与西部的差距在加大	D．中部高铁建设速度最快

【小题2】高铁开通使得北京2小时、4小时、6小时经济圈得到快速扩张，其扩张模式为

【小题3】高铁对区域经济的影响有
①降低时间成本，增大空间近邻效应②增加时间成本，增大空间近邻效应③促进生产要素和知识信息的流
动④促进产业升级

同类题2

某学者以淮安市主城区为例，通过地理信息技术获得城市空间扩展的相关数据（下面表格）。下图为淮安主城区城市形态紧凑度变化图（形态紧凑度计算公式是：，式中c指城市的紧凑度，A指城市建成区面积，P指城市轮廓周长）。

读图表完成下面小题。

时间	数据类型	分辨率	合成波段	建成区面积/km²
1979/02/18	MSS	80×80	432	13.21
1984/11/04	TM	30×30	432	20.33
1989/06/09	TM	30×30	432	24.86
1995/01/10	TM	30×30	432	30.68
2000/09/16	TM	30×30	432	44.44
2005/10/16	TM	30×30	432	77.28
2010/02/21	HJ-1-A	30×30	432	108.33

【小题2】城市紧凑度的变化对主城区空间布局的影响是

A．有效减少交通距离	B．市政设施建设投入减少
C．行政管理要求提高	D．主城区土地利用率变高

同类题4

半城镇化是中国城镇化进程中的一种现象,是指农村人口向城镇人口转化过程中的一种不完整状态，其表现为农民已经离开乡村到城镇就业与生活，但他们在劳动报酬、子女教育、社会保障、住房等许多方面并不能与城镇居民享有同等待遇，不能真正融入城镇社会。下图表示某年我国半城镇化率(M)的省际差异(港、澳、台资料暂缺)。