高铁通常利用电力牵引。我国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，“中国高铁”已成为中国走向世界的一张“国家名片”。

据此完成下面小题。
【小题1】目前世界上许多国家与我国开展高铁合作开发，我国高铁“走出去”的主导优势是

A．技术与设备优势	B．市场优势
C．成本优势	D．政策优势

【小题2】高铁线路的选择可利用GIS进行经济门槛分析，最需调取的图层是(　　)
①沿线人口密度图层　
②沿线电力供应图层　
③沿线经济发展水平图层　
④沿线资源分布图层　
⑤沿线地形地质状况图层

A．①②③	B．①②⑤
C．①③④	D．②④⑤

阅读图文材料，完成下列要求。

尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。

（1）指出图中地区的主要交通方式有哪些？并归纳尼日利亚现有铁路路网特点。
（2）尼日利亚为什么重点发展铁路运输？
（3）指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。

2016年春节期间，看世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥成为青岛市一大旅游热点，该大桥连接青岛与黄岛两地，是青岛至兰州高速公路青岛段起点，大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里。据此完成下列各题。
【小题1】影响该跨海大桥建设的自然因素为(　　)
①海域水深浪大　②大风袭击，冰冻海域　③桥墩地基　④技术难度较大　⑤沿岸客货运量需求大

A．①②③	B．①②④
C．②③④	D．③④⑤

【小题2】跨海大桥建设后的主要经济效益为(　　)
①缩短青岛与黄岛的运输距离，节约运输时间
②加强莱州湾地区经济联系，促进区域经济整合　③加强青岛与济南的交通联系　④有利于大青岛城市框架的形成

A．①②

B．②④

C．②③

D．③④

建于青藏高原的铁路被称为“天路”。2016年，青藏铁路正式通车运营10周年。川藏铁路则由于施工难度大，全线建成通车至少需要15年。读图回答问题。

（1）高寒缺氧使青藏铁路施工难度极大，分析该铁路沿线地区高寒缺氧的主要原因。
（2）与青藏铁路相比，修建川藏铁路的难度更大。试从自然地理的角度说明建设川藏铁路遭遇的困难。
（3）试分析建设川藏铁路对西藏地区社会经济发展的促进作用。

读某地区规划示意图，该地北部是山区，南部是平原濒临大海。读下图回答下列问题。

（1）d城市坐落在________(地貌名称)上。修建b村镇到d城的公路，较合理的方案是________(用字母连线表示)。原因是__________。
（2）计划修建a村到b村镇的交通线路，在①、②两个线路方案，较为合理的是________，其理由是________(选择填空)。

A．线路①距离短，修建公路工程量小	B．线路①路途短，经济效益高
C．线路②沿谷地修建，难度小，成本较低	D．线路②工程量大，成本高