早期的沙漠公路大都沿绿洲上的城镇布局。近年来，我国在塔里木盆地腹地修建了数条南北向穿越塔克拉玛干沙漠的公路。读塔里木盆地的沙漠公路和防护林网景观图，完成下列各题_刷题宝

题干

早期的沙漠公路大都沿绿洲上的城镇布局。近年来，我国在塔里木盆地腹地修建了数条南北向穿越塔克拉玛干沙漠的公路。读塔里木盆地的沙漠公路和防护林网景观图，完成下列各题。

【小题1】建设穿越塔克拉玛干沙漠公路的决定性因素是

A．自然条件、科技水平

B．经济因素、科技水平

C．政治因素、自然条件

D．经济因素、政治因素

【小题2】对沙漠公路破坏性最大的自然威胁来自

A．风力侵蚀

B．风力沉积

C．地基沉降

D．物理风化

【小题3】为减轻流沙对沙漠公路的破坏，下列措施中最合理的是

A．在公路两侧挖沟阻沙

B．在公路两侧喷洒塑胶固沙

C．在公路两侧建玻璃挡风墙

D．拓宽公路两侧的防风植物带

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2018-12-12 07:54:58

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同类题1

下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答下列问题。

【小题1】图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　)

A．700～900 km	B．600～800 km
C．500～700 km	D．400～600 km

【小题2】甲运输方式应该是(　　)

A．高速公路	B．普通铁路
C．航空	D．水路

同类题2

河西走廊长约900千米,宽数千米至近百千米,为西北—东南走向的狭长平地。下图为河西走廊部分区域和有色金属工业中心分布图。图示区域贺兰山以西的沙漠中还分布着数百个存留数千万年的原生态湖泊。据此回答问题。

【小题1】河西走廊是我国古代陆上“丝绸之路”必经之地,下列原因中不属于与之直接相关的是

A．地理位置承东启西

B．降水较丰富

C．地势平坦

D．土壤较肥沃

【小题2】河西走廊发展有色金属产业的突出优势为
①有色金属资源丰富　
②农业发达　
③交通便利　
④动力充足　
⑤工业基础好

【小题3】贺兰山以西沙漠中的原生态湖泊

A．形成于降水少、大风天气少的环境	B．为淡水湖,水质清洁
C．形成于气候干旱、大风天气多的环境	D．为工农业提供水源

同类题3

读我国东部甲、乙两区域图，完成下列各题。

（1）与乙区域相比，甲区域粮食生产自然条件的优势。
（2）简析甲区域河流的汛期分布特点及原因。
（3）比较制约甲、乙两区域铁路建设自然条件的差异。
（4）比较甲、乙两区域生态退耕形式与意义的差异。

同类题4

读下图，回答下列各题。

【小题1】图中a、b、c、d四个村落中最有可能先变为城市的是（）

【小题2】图中聚落分布特点主要表现为（）

A．沿河分布

B．沿湖分布

C．沿铁路分布

D．沿等高线分布

同类题5

读下图，回答问题。

某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：
(1)若选择A、E方案，其有利和不利因素分别是什么？
(2)可否选择B方案________，理由是什么？
(3)C、D方案相比较而言，选择________方案较合理，原因是什么？

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