“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，不临江海，没有船舶，货物在“无水港”内完成一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过海陆联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海。近年来天津港在内陆大力发展“无水港”业务。

材料一　苏伊士运河是欧洲至印度洋和西太平洋的最近航线。除石油以外的一般货物海运的大部分经过苏伊士运河。上世纪九十年代以来，埃及多次拓宽和加深运河。位于老运河东边的新运河(如下图)，经过一年开挖，也于2015年8月竣工。埃及政府还将在新运河沿岸建设包括制造业、物流业、船舶维修等在内的工业园区。中国不少企业表示了在园区内投资建厂的意向。

材料二　2013年10月，以色列政府批准了红海——地中海高速铁路规划，该铁路连接埃拉特与海法(如下图)，全长350公里，设计时速250公里，通行客、货列车。该项目将通过国际招标进行融资建设和合作经营。中国企业将积极竞争该高铁项目建设和经营权。