世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道，全长57.1千米，工期历时17年。与圣哥达半山腰间的盘山公路相比，开通的新隧道将会

题干

世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道，全长57.1千米，工期历时17年。与圣哥达半山腰间的盘山公路相比，开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。读“瑞士交通局部图（图a）和圣哥达隧道剖面图（图b）”，完成下列各题。

【小题1】圣哥达隧道工期历时17年是由于当地

A．科学技术落后

B．社会经济不发达

C．地质条件复杂

D．气象灾害频发

【小题2】随着圣哥达隧道的开通，将会首先影响爱斯特尔德的
①城市等级
②流动人口数量
③城市形态
④服务范围

A．①②

B．①③

C．③④

D．②④

【小题3】与盘山公路相比，圣哥达隧道的开通会

A．改善当地的生态环境	B．对货物的载重限制较大
C．加强东、西欧的经济联系	D．增加了公路等交通压力

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2017-12-07 02:40:35

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同类题1

运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度，下图是1979—2014年我国各种运输方式里程变化统计图。

读图回答下列小题。

【小题1】下列关于图中运输里程变化的叙述正确的是

A．图示期间，四种交通运输里程均有提高

B．2000年以来，民航运输里程增长率最高

C．公路运输里程提高幅度最大

D．2000年起，民航运输里程超过铁路运输里程

【小题2】图中运输里程公路高于铁路，体现公路运输比铁路运输

【小题3】公路里程比是指公路实际长度与起止点间线段长度的比值。华北地区平原国道的里程比高于东北平原，主要是因为华北平原

同类题3

传统的铁路钢轨铺设，隔一段距离的接头之间就要留下轨缝，以应对钢轨因冷热变化而产生的伸缩，但这会降低轨道结构强度，弱化行车条件，增加养护维修的材料和劳动力消耗。喀和铁路(喀什至和田)建设理念创新，全线采用跨区间无缝线路。下图示意喀和铁路分布。据此完成下面小题。

【小题1】喀和铁路采用无缝线路建设需克服的最大自然障碍是(　　)

A．荒漠	B．地形
C．水源	D．气候

D．使沿线城市餐饮、家电销售等店铺营业额下降

A．包头　重庆　长春　株洲	B．济南　攀枝花　沈阳　昆明
C．哈尔滨　武汉　兰州　贵阳	D．郑州　南京　满洲里　怀化

A．缩短货物运输距离	B．就业困难得到解决
C．旅游产业加速发展	D．矿产资源加速外运

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