从北京坐火车到拉萨，下列铁路线组合最短的是：
①京广线  ②陇海线  ③兰青线  ④宝成线  ⑤青藏线  ⑥川藏线

A．①-②-④-⑤	B．①-②-④-⑥
C．①-②-③-⑥	D．①-②-③-⑤

读材料，完成下列问题。
材料一　向莆铁路西起南昌市，自南昌(向塘)枢纽新南昌站引出，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，全长约603.6千米，预计2013年9月30日建成通车。全线通车后，从福州至南昌的行车时间将由现在的11小时缩短为约3个半小时。
材料二　鞍山钢铁公司决定把投资总额30多亿的冷轧钢板生产基地落户海西新兴港口城市——莆田市，建成后将年产100万吨冷轧钢板，年创产值约80亿，并为国家和地方增创税收8～10亿。
材料三　下图为我国东南沿海局部区域示意图。

(1)说明向莆铁路建设过程中的主要不利自然条件。
(2)简述向莆铁路建成后的意义。
(3)从产业转移的角度，分析莆田吸引鞍钢冷轧项目落户的有利区位条件。

读“两类大宗货物海运线路示意图”，回答下列各题。

【小题1】若①、②、③表示城市从世界各地进口某类大宗工业原料的运输方向，则该原料分别来自（  ）

A．①美国 ②澳大利亚 ③南非

B．①加拿大    ②印度尼西亚   ③中东

C．①巴西 ②澳大利亚 ③印度

D．①美国 ②新西兰 ③西欧

【小题2】④、⑤、⑥表示乙国进口大宗农产品的运输线路，则这些农产品生产地的农业地域类型可能是（ ）

A．种植园农业、水稻种植业、商品谷物农业

B．乳畜业、大牧场畜牧业、水稻种植业

C．大牧场畜牧业、乳畜业、混合农业

D．商品谷物农业、大牧场畜牧业、混合农业

1964年日本东京与大阪间新干线的开通，开启了世界高速铁路建设的先河，目前欧洲和东亚是世界上高速铁路两大集聚区。2003年中国秦皇岛－沈阳客运专线的开通，标志着中国步入“高铁时代”。东亚高速铁路网络的空间模式及其所产生的空间经济影响，有3种抽象模式。其中，日本、韩国和中国台湾高速铁路网络基本上以“廊道型”发展模式为主，而中国大陆高速铁路网络整体上呈现出“网络型”发展模式，但局部地区呈现出“星型”模式(城市群地区)和“廊道型”模式(如主要高速铁路线路沿线)。

据此完成下列问题。
【小题1】影响高速铁路集聚区分布的主要因素是(　　)

A．经济	B．地形
C．矿产资源	D．科技

【小题2】日本、中国台湾等高速铁路采用“廊道型”模式的原因主要是(　　)

A．受地形影响，城市群多呈条带状分布

B．受矿产分布影响，铁路多沿山脉延伸

C．受地势起伏较大影响，铁路多呈“之”字形

D．“廊道型”模式有利于各区域的紧密联系

【小题3】与日本相比，我国高速铁路(　　)

A．货运量大	B．发展起步早
C．发展速度快	D．通车里程短