滇越铁路北起我国昆明市，南至越南海防市，1903年由法国人修建，在当时与苏伊士运河、巴拿马运河齐名，被称为“世界三大工程奇迹”，是我国第一条国际铁路。该铁路线全长854千米，荟萃了壮美的自然景观、丰富的物产资源和多彩的民族文化。2003年6月，滇越铁路中国段停止客运。下图示意滇越铁路示意图。

   设计速度可达350千米/时的京张高铁开通后，将张家口纳入北京“1小时经济圈”为保护八达岭长城和青龙桥车站“人”字形线路等文化遗产，该铁路八达岭高铁站需建于地下百米深处，八达岭地区地质条件复杂，施工难度大，施工人员采用精准微爆破新技术创新施工方法，建成了高铁站。

   京沪铁路是我国客货运偷最繁忙的线路之一。京沪高铁开通后，部分与之重叠线路的普速和普快客运列车停运或车次大大减少，对于收入不高的旅客群体，他们若选择铁路出行，可能会被迫选择高票价的高速铁路，这种现象称为“被高铁”现象。研究表明，京沪高铁沿线城市“被高铁”程度高低存在明显的空间差异。