在大陆拟订的台海隧道计划中，专家主要提出了三个方案，即北线、中线和南线方案，起点均在福建。据此回答有专家称南线的可行性较大，其区位优势是(　　)①以厦门为依托_刷题宝

题干

在大陆拟订的台海隧道计划中，专家主要提出了三个方案，即北线、中线和南线方案，起点均在福建。据此回答有专家称南线的可行性较大，其区位优势是(　　)

①以厦门为依托　②纬度低，热量条件好　
③位于台湾山脉的背风坡　④连接了金门、澎湖列岛

A．①④	B．③④
C．①②	D．②③

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2019-10-16 09:27:21

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同类题1

图示是泛亚铁路规划图,中泰间高铁系泛亚铁路的一部分,起点终点分别是中国的昆明和新加坡。据此回答问题。

【小题1】泛亚铁路在越南境内的分布特点是

A．沿河分布	B．沿海分布
C．穿越山地	D．呈南北向

【小题2】东南亚地区的铁路多以纵向分布为主,其原因是

A．受地形地势影响	B．受森林分布影响
C．邻国经济联系少	D．保护耕地资源

【小题3】泰中两国的合作方式被形象地形容为“大米换高铁”。影响泰国出口稻米的主导因素是

A．单位产量	B．科技水平
C．产品质量	D．商品率

同类题2

2014年12月26日，从A城到B城的高铁建成通车。高铁全长857公里，桥隧比高达83%，在A城所在省份境内更是高达91. 3%，是世界上难度最大的铁路之一。读下图回答下列小题。

【小题1】关于A城所在地形单元自然地理环境的叙述正确的是
①地表完整，峡谷众多 ②地表水丰富，地下水贫乏
③地面崎岖，峰岭众多 ④喀斯特地貌广布

【小题2】高铁选线时首要考虑的自然因素是

同类题3

欧洲西部有许多河流和运河构成的内河运输网。青藏高原是我国许多大江大河的源头。据此完成下列问题。
【小题1】欧洲西部航运发达，其优越的自然条件是( )。
①水能丰富
②河网密集
③地形平坦
④货运量大

【小题2】青藏地区内河运输不够发达，主要原因是( )。

A．青藏地区有发达的铁路运输	B．区内无大江大河
C．区内资源贫乏，政府不重视	D．河流流速快，不利于通航

同类题4

2010年11月12日成渝城际客运专线(成都—重庆)全线开工，建设工期为4年，全长约309公里。2010年10月26日，沪杭高铁正式通车，该工程正线全长160公里。据此回答下列各题。
【小题1】影响成渝高铁和沪杭高铁建设的主导因素是 ( )

A．政治因素

B．经济因素

C．国防因素

D．科技因素

【小题2】成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是 ( )

A．地势起伏、河网密布	B．穿山越岭、地质复杂
C．沼泽广布、干旱缺水	D．高寒缺氧、气候湿热

【小题3】沪杭高铁开通带来的影响有 ( )
①沪杭两地间的航空运输量增加 ②促进沿线地区产业结构调整与优化　
③实现长三角主要城市间的“同城效应”　④形成新的出海通道，促进对外开放

同类题5

2014年1月3日新华网讯哈大高铁运行一年来,共发送旅客600余万人次,成为推动东北地区经济一体化的交通“大动脉”。铁路全线长904公里,有2/3以上的路段在高架桥上,共有162座桥梁,总长663公里。哈大高铁是我国目前最北端的一条高速铁路,是在寒冷地区进行的高铁建设工程。读图,完成15~16题。

【小题1】哈大高铁有2/3以上的路段建高架桥的目的是

A．避免沿途众多河湖的影响

B．降低山区铁路的起伏

C．减少大面积冻土对铁路的影响

D．保护生态环境,少占耕地

【小题2】哈大高铁实行冬、夏季两张运行图,冬季车速较慢,夏季车速较快,主要原因是该地区

A．冬季为应对严寒低温和冰雪天气,运行较慢

B．夏季,农事频繁,人流量大,车速较快

C．冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度

D．铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图

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